在效果圖上，整個體育館就像一塊巨大的處理器，裝配在大地這個巨大的主板上面。

體育館的外形方方正正，東南西北每個方向上都設置了幾個入口。

入口都是開在場館的第二層位置，從入口下到地面的這段樓梯的走道設計，在俯視的效果圖上看，就像處理器的一只只針腳，插在了地面上。

第一層當然也有通道和門，只不過設計為只有活動散場或者有其它需要的時候才會打開。

前些天還關注過新聞的網友都明白，這體育館的外形是歌菲公司在紀念他們的第一款處理器研制成功。

所以體育館的外形并不是大家震驚的原因，真正的原因是體育館的“高”和“大”。

所謂的“高”就是體育館所運用的高科技。按照介紹，體育館已通過最專業的聲學設計，將使用全球最好的影音系統，最棒的氣壓管理和空氣凈化系統。

體育館的“大”是最震撼的。占地面積大，建筑面積大，特別是可容納觀眾數最為直觀。

整整六萬個固定座位，直接超過了現在全球有名的東京巨蛋。比很多的足球場容納的人數都多，并且已經非常接近相省省城體育場的座位數了。

這么好的場地和設施，真的是舉辦各種室內比賽和各種娛樂活動的好地方。

不過有些可惜的是楓城現在還太小，觀眾太少，在楓城來辦比賽和活動現在還沒什么意義。很多網友也在質疑，這體育館建好后，什么時候能夠裝得滿。

歌菲網上的網友都在發表自己個人的看法，微博上的關注點就和歌菲網上面不一樣了。

首先是王歌的粉絲，大家的關注點都在王歌的壕上面了。為了獲得良好的聲音和視覺效果，整個體育館三十億的造價，甚至超過了華夏國家體育場。

這次也是華夏很少有的，個人投資建體育館的情況。因為投資體育場館的建設，很難收回成本。在體育館的四個角上，王歌還規劃有乒乓球、游泳、棋牌、健身等等各種活動室。

很明顯，這個體育館就是王歌為公司辦活動才建的。如此的福利，也讓粉絲們再次見識到了什么叫實力寵員工。

跟王歌合作的各位老板都紛紛轉載了王歌的微博。這個消息太大，不轉怕被王歌減少供貨。

葉瑩跟龔高也都跟著轉載了，葉瑩留言說王歌這是催她開公司的音樂業務。龔高則是說王歌偏心，兩次發福利都只是發給楓城的公司，完全不顧京城員工的感受。

經過他們的轉載，至少半個娛樂圈的人都知道了這個還未建就先火的體育館。

不過他們現在還不會自己去楓城辦活動，畢竟現在的楓城還是太小。但是王歌的大手筆，和這個未來頂尖的活動場地，還是讓他們記在了心里。

此次體育館的建設，王歌沒有再交給前面一直合作的建筑公司。第一個體育館建設的要求太高，怕現在的建筑公司滿足不了要求。

第二個現在的建筑公司正在趕歌菲科技的廠房建設，也完全抽不出人手來建體育館。

王歌最終選定的建筑公司是華夏建筑，前兩年才改制成為國有獨資企業。公司在全球排名第二十幾位，在施工質量和施工速度上都非常出色。

體育館的館址，很早的時候就選好了，當初只是用地大小沒確定。位置就在處理器項目的西邊，緊挨著歌菲處理器的工地，兩個工地僅隔一條馬路。

這讓負責處理器廠房建設的老板很是眼紅，但是又只能干瞪眼。本來自己是有機會接到體育館的這個大單的，誰叫時間趕不上呢！

不過兩家建筑公司，就跟相互卯上了一樣，每天都比誰的進度快，誰干的活多。

雖然建筑的性質和建造的進度不一樣，但是在他們專業人士那里好像就是可以換算的一樣。王歌沒想到還出了這種效果，簡直是意外之喜。

五月中旬的時候，菲哥公司已經將奔馳電動汽車的電池樣品制作出來。奔馳公司為了拿樣品，在還沒到五月中旬的時候就已經派人過來蹲點了。

電池樣品剛出來，立即就被帶走。一起過去的還有菲哥公司的兩位技術人員，負責樣品裝配時的跟蹤。

電池樣品在經過檢測、試裝及樣車試駕后，表現非常出色，續航里程仍然達到了兩千公里。

雖然樣車經過改制后，重量有一點點下降，但是原來車體的重量擺在那里，能有兩千公里的續航里程對于奔馳公司來說，已經是個大驚喜！

奔馳公司此次顯得有些迫不及待，沒有等哪個車展的檔期，而是在對新車型進行了全面的檢測以后，直接在锝國總部舉行了新車發布會。

發布會本來是邀請了王歌，但是王歌并沒有去參加，回復的理由是太忙沒時間。

不過當時接到邀請后，王歌的真實反應是這樣的。

“菲姐，奔馳邀請我們去參加發布會，你去不？”

“不去，你自己去吧。現在公司這么忙，你還想著到處玩！”

“其實我最近也很忙，你不去，那我也不去了。手機處理器馬上就出樣品了，體育館也正在建，我也是很愛崗敬業的。”

王歌沒到場，讓奔馳的CEO弗雷德跟采購經理艾倫還是有些失望。上次壹汽的發布會王歌可是到場了，這其中可就有差別待遇，以后合作的優先等級有點懸了。

不過弗雷德他們是真的誤會王歌了。王歌哪里是不想去，他是不敢去。劉菲不去他怕自己去會走丟，而且王歌實在是還沒有帶秘書到處跑的習慣，他現在也還沒有配專職秘書。

奔馳改制的電動汽車一經發布就成了爆款，發布會當場就有幾十臺的訂單。奔馳的售價定得很有意思，最低配置一百萬，與“雷龍”的定價一致。

本來王歌自己的推測是奔馳的定價會略高于“雷龍”的，但是人家最終定在了同一價位。

王歌估計奔馳也是考慮到是改制車型，有些高配置也沒“雷電”齊全，所以才定了這么一個價格。

要不然，以奔馳的品牌，等下個專門設計的新款電動汽車試試。就算同樣配置，怎么也得多個二三十萬，這就是長期口碑積累得來的品牌價值。