中土的蒸汽機(jī)車與地球版本的蒸汽機(jī)車相差不大，他的體積對于人類而言還算巨大，不同于那些巨獸，這種完全的人造產(chǎn)物，讓在場的所有人都一些震撼，因為在剛剛的介紹之中，這種蒸汽機(jī)車的作用讓每一個人都格外的重視，貨車配合鐵爐下的物資運(yùn)送效率，不管是在軍事領(lǐng)域還是經(jīng)濟(jì)建設(shè)上，都有著讓人大開眼界的影響。
雖然現(xiàn)在還沒有進(jìn)行過實(shí)踐，但對于大臣們來說，如果這火車真的有他們所說的那樣強(qiáng)大，那么他的價值，是無限的，以往軍隊的調(diào)度可能需要一周的，現(xiàn)在能夠縮短到不到一天，這種倍率差距是極其的驚人。
“好了，大家也別光看著，這蒸汽火車是有試運(yùn)行鐵軌的，哪里有一輛已經(jīng)能夠運(yùn)作的火車了，大家一起去坐坐不就行了。”
魯魯修說著就帶人向著城堡外的一處走去，哪里修建了一條五公里長的標(biāo)準(zhǔn)軌道，上面有著一輛蒸汽火車，這火車只有拖拽了三條車廂，在壓力測試下，這種蒸汽機(jī)車能夠帶動十五節(jié)車廂跑出60碼的時速（地球目前頂級為90多節(jié)將近一百節(jié)車廂下跑出80+的速度），十五節(jié)其實(shí)也不算少了，他的運(yùn)力相對于地球而言可能連垃圾都算不上，但是在這中土，他的運(yùn)力卻足以傲視群雄，就連猛犸可能都比不上他，畢竟猛犸的消耗，要比火車多多了，而且運(yùn)載效率也不高。
一行人在魯魯修的帶領(lǐng)下好奇的走到了火車之上，這火車的后面車廂是沒有什么裝飾的，里面除了一些固定好的硬座外，空空如也，魯魯修倒是不在意這些細(xì)節(jié)，倒是教堂的人微微皺了一些眉頭，不過看見魯魯修都沒有說什么，他們倒也就不好再發(fā)牢騷，只能是安靜的坐著。
整個車廂內(nèi)分為三節(jié)，大臣們就在這三節(jié)車廂中或坐或站的觀看者車外的景色，因為幾乎沒有帶什么東西的原因，這蒸汽機(jī)車的速度很快，只不過有些微微顛簸，坐在窗邊的魯魯修享受著這種顛簸，這是來至于工業(yè)的顛簸，魯魯修閉上眼睛，仍由窗外的風(fēng)吹拂著自己的面容，他感覺自己仿佛回到了地球，正坐在汽車上，走在回家的路上。
深呼吸一口氣，這種‘人造風(fēng)’帶著郊外清新的空氣味道，讓人不由的微微一振，五公里的距離并不長，對于蒸汽機(jī)車來說也就幾分鐘的時間，就算故意開的慢一點(diǎn)，也沒有超過十分鐘，下車后的魯魯修還有些戀戀不舍，而至于大臣們則是完全的被折服了。
“這蒸汽火車簡直就是利器啊，有了這東西，我們以后從天賜之地調(diào)集軍隊前往中心省的速度不知道會快上多少！”
“不僅僅是在軍事上，有了這火車，我們未來的物資運(yùn)輸效率會得到極大的加強(qiáng)，在以后，恐怕很難再出現(xiàn)局部的饑荒了，有了這東西，整個帝國的物資才算是真正的完成了共享?！?/p>
李伯特與德克瑞斯兩個人作為軍方與內(nèi)政體系的最權(quán)威兩人，他們發(fā)表了各自的看法，實(shí)際上他們說的都很準(zhǔn)確，而且說出了核心關(guān)鍵點(diǎn)，軍事方面的調(diào)度，內(nèi)政方面的物資運(yùn)輸，這兩樣?xùn)|西的增幅下，帝國的發(fā)展必定會再上一個臺階，最簡單的一個列子，至少工業(yè)區(qū)與城市的規(guī)?？梢栽僖淮芜M(jìn)行擴(kuò)大，因為有了火車后，帝國能夠為他們攻擊更多的血液與給養(yǎng)，畢竟每天一噸的原料，再大的工業(yè)區(qū)也只能做一噸的事情，但是現(xiàn)在變成每天一百噸就不一樣了。
鐵路可以理解為這個帝國的血脈，現(xiàn)在血脈的供血量大幅度提升了，帝國自然就能夠擁有更多的力量。
“白城通往中心省省會城市的額第一條鐵路已經(jīng)在進(jìn)行全段修建了，為了進(jìn)行實(shí)驗，整條鐵路是采用的分段建設(shè)，我們保證能夠?qū)γ恳环N建設(shè)情況都有著充足的經(jīng)驗準(zhǔn)備，有了這些經(jīng)驗后，為接下來的大規(guī)模鐵路建設(shè)提供建設(shè)模板?！?/p>
負(fù)責(zé)人熱情的介紹著火車機(jī)車接下來的計劃，不得不說官僚體質(zhì)在中土其他勢力比起來就是高效的多，至少每一個步驟都是在按照著各自的計劃進(jìn)行的，再加上帝國才剛剛建立起來，人員的工作態(tài)度還是很能夠肯定的，至少不會存在著偷懶的現(xiàn)象。
看完蒸汽機(jī)車后，魯魯修終于開始看向最后一個蒸汽機(jī)成品，這個東西只能算是一個小東西，魯魯修也不是很重視，只是為了對蒸汽機(jī)的外擴(kuò)應(yīng)用進(jìn)行探索而已，可以理解為帝國為了未來的蒸汽機(jī)運(yùn)用，先隨便搞了一個以蒸汽機(jī)為動力的機(jī)械來進(jìn)行實(shí)驗，這個東西就是蒸汽提水機(jī)。
這點(diǎn)上中土倒是與地球一直，因為在地球，蒸汽機(jī)被發(fā)明后出現(xiàn)的第一個實(shí)際應(yīng)用，就是蒸汽提水機(jī)，蒸汽提水機(jī)雖然最為簡單，但是他的原理卻是整個蒸汽工業(yè)最為核心的原理：
在地球上，第一臺蒸汽應(yīng)用器械，蒸汽提水機(jī)是由一個名為薩弗里的英國人研發(fā)的，在1698年取得標(biāo)名為“礦工之友”的英國專利。他將一個蛋形容器先充滿蒸汽，然后關(guān)閉進(jìn)汽閥，在容器外噴淋冷水使容器內(nèi)蒸汽冷凝而形成真空。打開進(jìn)水閥，礦井底的水受大氣壓力作用經(jīng)進(jìn)水管吸入容器中；關(guān)閉進(jìn)水閥，重開進(jìn)汽閥，靠蒸汽壓力將容器中的水經(jīng)排水閥壓出。待容器中的水被排空而充滿蒸汽時，關(guān)閉進(jìn)汽閥和排水閥，重新噴水使蒸汽冷凝。如此反復(fù)循環(huán)，用兩個蛋形容器交替工作，可連續(xù)排水。
薩弗里的提水機(jī)依靠真空的吸力汲水，汲水深度不能超過六米。為了從幾十米深的礦井汲水，須將提水機(jī)裝在礦井深處，用較高的蒸汽壓力才能將水壓到地面上，這在當(dāng)時無疑是困難而又危險的。
紐科門及其助手卡利在1705年發(fā)明了大氣式蒸汽機(jī)，用以驅(qū)動獨(dú)立的提水泵，被稱為紐科門大氣式蒸汽機(jī)。這種蒸汽機(jī)先在英國，后來在歐洲大陸得到迅速推廣，它的改型產(chǎn)品直到19世紀(jì)初還在制造。紐科門大氣式蒸汽機(jī)的熱效率很低，這主要是由于蒸汽進(jìn)入汽缸時，在剛被水冷卻過的汽缸壁上冷凝而損失掉大量熱量，只在煤價低廉的產(chǎn)煤區(qū)才得到推廣。
1764年，英國的儀器修理工詹姆斯·瓦特為格拉斯哥大學(xué)修理紐可門蒸汽機(jī)模型時，注意到了這一缺點(diǎn)，并于1765年發(fā)明了設(shè)有與汽缸壁分開的凝汽器的蒸汽機(jī)，并于1769年取得了英國的專利。初期的瓦特蒸汽機(jī)仍用平衡杠桿和拉桿機(jī)構(gòu)來驅(qū)動提水泵，為了從凝汽器中抽除凝結(jié)水和空氣，瓦特裝設(shè)了抽氣泵。他還在汽缸外壁加裝夾層，用蒸汽加熱汽缸壁，以減少冷凝損失。
瓦特的創(chuàng)造性工作使蒸汽機(jī)迅速地發(fā)展，他使原來只能提水的機(jī)械，成為了可以普遍應(yīng)用的蒸汽機(jī)，并使蒸汽機(jī)的熱效率成倍提高，煤耗大大下降。因此瓦特是蒸汽機(jī)的改良者。
自18世紀(jì)晚期起，蒸汽機(jī)不僅在采礦業(yè)中得到廣泛應(yīng)用，在冶煉、紡織、機(jī)器制造等行業(yè)中也都獲得迅速推廣。它使英國的紡織品產(chǎn)量在20多年內(nèi)(從1766年到1789年)增長了5倍，為市場提供了大量消費(fèi)商品，加速了資金的積累，并對運(yùn)輸業(yè)提出了迫切要求。
在船舶上采用蒸汽機(jī)作為推進(jìn)動力的實(shí)驗始于1776年，經(jīng)過不斷改進(jìn)，至1807年，美國的富爾頓制成了第一艘實(shí)用的明輪推進(jìn)的蒸汽機(jī)船“克萊蒙”號。此后，蒸汽機(jī)在船舶上作為推進(jìn)動力歷百余年之久。
1800年，英國的特里維西克設(shè)計了可安裝在較大車體上的高壓蒸汽機(jī)。1803年，他把它用來推動在一條環(huán)形軌道上開動的機(jī)車，找來喜歡新奇玩意兒的人乘坐，向他們收費(fèi)，這就是機(jī)車的雛型。英國的史蒂芬孫將機(jī)車不斷改進(jìn)，于1829年創(chuàng)造了“火箭”號蒸汽機(jī)車，該機(jī)車拖帶一節(jié)載有30位乘客的車廂，時速達(dá)46公里/時，引起了各國的重視，開創(chuàng)了鐵路時代。
19世紀(jì)末，隨著電力應(yīng)用的興起，蒸汽機(jī)曾一度作為電站中的主要動力機(jī)械。1900年，美國紐約曾有單機(jī)功率達(dá)五兆瓦的蒸汽機(jī)電站。
蒸汽機(jī)的發(fā)展在20世紀(jì)初達(dá)到了頂峰。它具有恒扭矩、可變速、可逆轉(zhuǎn)、運(yùn)行可靠、制造和維修方便等優(yōu)點(diǎn)，因此曾被廣泛用于電站、工廠、機(jī)車和船舶等各個領(lǐng)域中，特別在軍艦上成了當(dāng)時唯一的原動機(jī)。
蒸汽機(jī)的發(fā)展史對于魯魯修而言就是最好的發(fā)展借鑒道路，魯魯修幾乎已經(jīng)看見各種各樣的蒸汽事物在整個帝國如同雨后春筍般建立起來，大量的蒸汽工廠在大地上脫離水源地，能夠更好的被布置到任何地方，工業(yè)的煙火，毫無阻礙的彌漫到整個大陸。
就連魯魯修一直沒有機(jī)會發(fā)展的海軍，也會在蒸汽機(jī)的幫助下，進(jìn)行跨時代的進(jìn)步，直接跨過大航海時代，從中世紀(jì)進(jìn)入到蒸汽時代。
“這些玩意這么厲害，他們到底是吃什么的？”
涅夫斯基看著這些蒸汽機(jī)，極為好奇的問了一句，這話到引得魯魯修笑了起來，那負(fù)責(zé)人則是不敢笑，而是陪著笑臉說道：
“其實(shí)他們的原理很簡單的...”
蒸汽機(jī)主要由汽缸、底座、活塞、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、滑閥配汽機(jī)構(gòu)、調(diào)速機(jī)構(gòu)和飛輪等部分組成。汽缸和底座是靜止部分。
在蒸汽鍋爐中，通過燃燒過程水沸騰為蒸汽。通過管道蒸汽被送到汽缸。閥門控制蒸汽到達(dá)汽缸的時間，經(jīng)主汽閥和節(jié)流閥進(jìn)入滑閥室，受滑閥控制交替地進(jìn)入汽缸的左側(cè)或右側(cè)，推動活塞運(yùn)動。蒸汽在汽缸內(nèi)推動活塞做功，冷卻的蒸汽通過管道被引入冷凝器重新凝結(jié)為水。這個過程在蒸汽機(jī)運(yùn)動時不斷重復(fù)。
一般的蒸汽機(jī)有三個汽缸組成一個組。蒸汽機(jī)直接將活塞的上下運(yùn)動轉(zhuǎn)化為船軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。新造的蒸汽機(jī)中還包含了一個小的渦輪機(jī)，從汽缸中出來的蒸汽還可以利用它的余熱在推動這個渦輪機(jī)來提高整個驅(qū)動裝置的效率。這個渦輪機(jī)也與船的螺旋漿軸相連。
也就是說，通過燃燒而出來的蒸汽去擠壓可以劃動的機(jī)器，讓那機(jī)器在蒸汽的推動下運(yùn)動起來，從來提供出一股推力，然后人們再想辦法在外界接受這股推力，并且對他加以運(yùn)用，于是蒸汽機(jī)的整個流程就出來了。
涅夫斯基等人聽到這介紹雖然還有一些似懂非懂，但卻不妨礙不少聰明的人明白這個東西也只不過是一種他們沒有想到的東西而已，至少他們明白，為什么這些機(jī)器要叫做蒸汽機(jī)。
“那么這些蒸汽機(jī)的馬力大概在多少呢？”
魯魯修突然問了一句，而負(fù)責(zé)人則是很快的說道：
“就以中型蒸汽機(jī)為例，目前我們的蒸汽機(jī)能夠達(dá)到每分鐘75轉(zhuǎn)，單機(jī)功率為二十馬力！”
這個數(shù)據(jù)雖然不怎么高，但是魯魯修也沒有強(qiáng)求，畢竟這些東西不可能一步登天的，是需要慢慢來的，就好比在地球?qū)ｉT以工業(yè)文明為主的情況下，地球的蒸汽機(jī)也有著自己的發(fā)展，就好比說即便到了18世紀(jì)末瓦特蒸汽機(jī)都僅擁有40～50轉(zhuǎn)/分；20世紀(jì)初轉(zhuǎn)速達(dá)到100～300轉(zhuǎn)/分，個別蒸汽機(jī)曾達(dá)到2500轉(zhuǎn)/分。在功率方面，最初單機(jī)功率僅幾馬力，20世紀(jì)初的一臺船用蒸汽機(jī)的功率可達(dá)25000馬力。
所以魯魯修不著急，現(xiàn)在的蒸汽機(jī)起點(diǎn)已經(jīng)比地球的高出一些了，這是一個好現(xiàn)象。
視察完蒸汽工廠后，魯魯修等人向著白城走去，今天的一幕給了這些大臣很大的震撼，不管是內(nèi)政還是軍事，就連涅夫斯基都有些若有所思，畢竟千噸沖壓機(jī)的含義他是明白的，他自問就算是自己，也很難擁有這么強(qiáng)大的力量，但是現(xiàn)在，在這里卻有了。
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