特么的要不是兜里空空，老子肯定立馬走人，算了，就當為了生活費，先頂一陣，起碼得拿一個月工資吧，不行再撤！

“行，”馮亞金完全沒看出來自己的第一個員工差點跑路，站起來走到角落的白板前，拿起一只白板筆說道，“我先給你講一下我們的商業模式。”

說著在白板上寫下幾個名詞，分別是互聯網、物流、快遞、最后一公里、社區、電商。

沈躍一看這些，心里就有了一個大致的印象。

上次來的時候，馮董只簡單介紹了公司的項目是互聯網加物流，可沒有后面那些，現在白板上的應該是他的完整模式了。

這些詞可以互相組合，形成多種商業模式，但具體怎么設計，就要看馮董如何闡述。

馮亞金拿著筆，指著白板上一行名詞，先把快遞和最后一公里圈了出來。

隨即說道，“從去年到今年，政府多次提出要解決快遞最后一公里送達的難題，一件快遞，從發貨到目的地，可能只需要一兩天，但從站點到收貨人手上，卻同樣需要一兩天時間，如果收貨人不在家或者沒空，可能時間要更長，這就是物流行業鏈中最令人頭疼的一點，最后一公里送達存在的問題，”

說著看了看沈躍，笑道，“在商業上來說，凡是給社會帶來麻煩，急需等待解決的問題，我們都可以稱之為痛點，而每一個痛點，都是一個風口！”

沈躍此時也站了起來，雙手依然捧著記事本，點著頭說道，“這個我明白，因為有城市打的難的困境，于是有程偉創立了嘀嘀，因為CBD白領下樓用餐排隊時間過長，或者經常因加班而錯過飯點，于是就有了餓了沒，痛點就意味著商機。”

有一點他沒說，解決痛點也是需要時機的，如果沒有移動互聯網的普及，剛才他說的兩個案例都沒戲。

“沒錯，”馮亞金贊許地用筆點了點他，說道，“物流最后一公里的送達，也是這樣的痛點，針對這個痛點，各大物流公司都提出自己的解決方案，有的造無人機送貨，有的多建站點，將站點設在小區門口，甚至小區里面，為的就是能盡快地將包裹送到收貨人手中，

而就在上個月，幾大快遞公司聯合國內最大的產業園服務商GLP，共同合資成立了智能快遞柜項目公司，要將智能快遞柜送到小區和各大商業區、產業園，由此來完成最后一公里中快遞員和收貨人的銜接，目前來說，這三種是最多公司采用的方案，而我們，則提出了他們三種之外的第四種解決方案，”

說到這里，又轉身用筆將互聯網和物流兩個名詞圈起來，然后說道，“互聯網加物流，用快遞眾包的方式，不僅能解決最后一公里的難題，還能最大化地介入同城配送，形成另一個風口！”

“快遞眾包？”沈躍臉上明顯有些疑惑，似乎不明白這個名詞的意思。

好吧，雖然說他沒干過物流行業，之前的公司也只能算計算機系統集成，而不是互聯網，但對于這種名詞的聯想能力還是具備的。

只不過該表現的時候要表現，該藏拙的時候也要藏拙，否則老板如何能享受到為人師表的樂趣。

果然，馮亞金微微一笑，說道，“你之前沒做過物流行業，而且這也是一個新名詞，你不了解也很正常，我來給你解釋一下，你知道嘀嘀，那你知不知道嘀嘀的運作模式？”

沈躍立刻點頭，“知道一些，嘀嘀本身只是一個信息發布和接收的平臺，一端連接的是出租車和兼職司機，一端連接的是有打車需要的用戶，”

說到這里，沈躍做出一副恍然大悟的樣子，看著白板說道，“我明白了，快遞眾包，應該就是和嘀嘀模式一樣，利用社會大眾的力量，只不過把車變成人，只需要一臺手機，無論是兼職還是全職，任何人都可以成為快遞員。”

“不錯，”馮亞金贊許地點點頭，“嘀嘀不是一家出租車公司，但做的是打車生意，我們同樣不是一家快遞公司，而是要做快遞員的信息平臺，通過快遞眾包模式，所有的快遞公司都可以把任何人變成他們的配送員，解決他們人手不足的難題，

收貨人不在沒關系，沒空也沒關系，我們平臺的兼職快遞員可以幫他轉送，或者在下班之后指定的時間送達，

不僅僅是快遞，同城配送也可以，比如你現在有一份文件，需要馬上送到洙江新城去，但最快的快遞公司的當日達也不一定能在限定的時間內送到，這時候你就可以通過我們這個平臺發布任務，如果這時候正好有一個注冊了我們兼職快遞員的用戶在附近，而且他也正好要去洙江新城，就能接你這個單，哪怕是坐公交車，也無非就是一個多小時的事，

每個人都可以成為快遞員，每個人也都可以發單，人人為我我為人人，這就是快遞眾包！”

沈躍一副豁然開朗的樣子，連連點頭嘆道，“沒想到嘀嘀這種模式還能用在快遞上，能想到這個辦法的人真不簡單！”

心里卻在吐槽，特么的這不就是十幾年前就火過一陣的跑腿公司么，只不過那時候互聯網不發達，更沒有移動4G，業務量做不起而已，如今在這個移動互聯網時代竟然改頭換面，還起了個快遞眾包的名字，無非就是個新瓶裝老酒。

嘿，還別說，管他老酒新酒，就這個模式，只要真的能下苦工，有程偉那種帶著弟兄們去街頭擺攤地推的勇氣，說不定還真能干出一番事業，吸引一批風投。

想到這里，沈躍不禁心情微微一蕩，拿筆工資就走的念頭也淡了不少。

或者我也能成大佬？！