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奇怪實驗室在做著詭異的語言破譯工作時，旁邊屬于基納爾聯(lián)合商會的卡車實驗室正有些焦頭爛額。
基納爾聯(lián)合商會自從引進賽博坦卡車、拖拉機之后，試運營一段時間，便因成本確實低廉開始大規(guī)模替換運輸用牲口，為了降低整個替換成本，還啟動了發(fā)動機仿造的路子。
按理說仿造是不受人待見的，但是賽博坦的反應(yīng)并不是特別激烈，只是將信用評級調(diào)低了半級。
商會需要走量，對于高利潤限量單品興趣不大……其實由于體量和靈活度的關(guān)系，也搶不贏那些高信用的小團隊，因此在提升信用的過程中要慢一些，所以這件事對商會實際沒造成什么損失，反而多了一條財路。
只是仿造也碰到了很多困難，主要表現(xiàn)在成品故障率高方面，賽博坦提供的發(fā)動機、輪胎等組件組裝之后，平均可以無故障運行一千公里，既龍元度量約六百哩，在兩千公里內(nèi)基本沒有大的故障，做些清潔工作就能繼續(xù)跑。
仿制出來的發(fā)動機和橡膠輪胎組裝之后，平均每兩百公里就會發(fā)生一次爆胎、每三百公里有一臺發(fā)動機趴窩、每四百公里會斷掉一根傳動軸承……還沒提噪音大震動強等缺點。
這樣的產(chǎn)品可以說修起來比制造還麻煩，對維修技術(shù)人員的需求量太大，根本達不到商業(yè)銷售的要求，或者說以龍元世界的教育普及率，在每個銷售區(qū)設(shè)立維修站的時間成本和教學(xué)投入都太高。
于是基納爾聯(lián)合商會在信用重新回到三級之后，嘗試向賽博坦提出申請，直接在友誼城建造卡車實驗室。
友誼城提供生活用品的價格偏高，人力成本更高，但是定制零部件、零部件精度、設(shè)備租用等方面加在一起，綜合成本和在基納爾差不多，成品效果更好。
在友誼城開設(shè)實驗室后經(jīng)過一段鉆研，大家才醒悟過來，在基納爾仿造的卡車一直毛病很多，是整個產(chǎn)業(yè)鏈的問題。包括但不限于加工精度、材料制造、模鍛工藝、品質(zhì)控制等，不是依賴幾個鐵匠多做幾年成為老手就能大規(guī)模改善的，即使能做到，也只是偶發(fā)情況，無法讓全部的山寨產(chǎn)品變得好賣。
不過這不是他們現(xiàn)在面臨的問題。
在過去的幾個月里，隨著世界門另一側(cè)也開始受到深坑怪物的影響，運輸成了問題，鐵堡對卡車的需求突然就飛漲起來。
但即使如此，最多只能勉強運行三五百公里的卡車，大家興趣也很低，意味著與鄰近地區(qū)四十哩左右的往返運輸，每天都要換輪胎，兩、三天就會拋錨在路上，找車拖回去、大修，運轉(zhuǎn)的費用比牲口高出太多了，甚至跟人力小拖板車運輸相比也沒有多少成本優(yōu)勢，銷售了幾十輛就賣不動了，別人寧愿花更高的成本去引進特殊物種地龍。
地龍不是真的龍，只能算亞種的亞種，是一種攻擊性很強的肉食大爬蟲，馴養(yǎng)后馱載能力和科多獸差不多，但是因為尾巴太長又不能剪而無法拖運，一般作為載具、坐騎而不是負重牲口使用。它的飼養(yǎng)運行成本是科多獸的兩倍還多，但是由于和龍差不多級別的抗魔能力，世界門情況惡化后立刻被人想到，而且真的能頂住深坑怪物的惡意。
山寨卡車在鐵堡地區(qū)輸給科多獸，聯(lián)合商會或許不會有太多反應(yīng)，畢竟鐵堡周邊的基建跟首都圈無法比，故障率偏高，但是居然競爭不過地龍很讓他們傷心。同時地龍被用在鐵堡的緊急運輸上，也讓人看到現(xiàn)代城市對于運輸有著龐大且剛性的需求，潛力要比之前估算的更高。
基納爾聯(lián)合商會一直都很有進取心，在這種情況下，決定先拿出一批高成本且可靠的卡車打開市場……至于賽博坦買到的，還是自己用。
現(xiàn)在唯一能制造比較靠譜發(fā)動機和傳動軸的地方正是他們在友誼城的卡車實驗室。
實驗室畢竟是實驗室，本來就不是制造量產(chǎn)產(chǎn)品的地方，包括發(fā)動機、傳動軸、大梁在內(nèi)，做一套就要兩天，還要運回基納爾城做最后的組裝和貼牌，實際成本比賽博坦賣給他們的還貴。
對此基納爾聯(lián)合商會并沒有叫停，能看出他們寧愿少賺很多，也想有自己的品牌。
身為聯(lián)合商會駐友誼城代表，弗雷德最近找了很多門路，最近終于借助一個有著二級信用的團隊，打通了購買加工設(shè)備的路子。
結(jié)果還沒帶來生產(chǎn)能力的提高，就暴露出自身更多的缺陷。
首先他們對技術(shù)人員的認知太淺薄。
賽博坦賣的加工設(shè)備標注精度為0.03毫米到0.05毫米，可實際在實驗室試著安裝之后，試制活塞的精度誤差達到了0.2毫米，這樣的活塞甚至比手造的還爛。隨后找賽博坦的鐵皮子來調(diào)試，莫名其妙就達到標注精度。
只是個設(shè)備安裝都離不開技術(shù)人員，可賽博坦借口忌憚月神教會，不肯跨過世界門到龍元世界做售后，必須要自己來培養(yǎng)，至于用什么培養(yǎng)，當(dāng)然是買更多的設(shè)備，用空置設(shè)備練手。
然后是電力。
伊索特琴王朝的電力普及速度還是太慢，到現(xiàn)在為止，發(fā)電系統(tǒng)也只有南港、北港各一套、基納爾兩套供應(yīng)皇城和貴族區(qū)。
買到機床看到說明書才發(fā)現(xiàn)，這點電力系統(tǒng)的盈余，根本不夠幾臺機床使用。
賽博坦賣的蒸汽輪機是一百萬瓦，聽說這東西超載會爆炸，所以那幾個外來的電力大師們設(shè)定的發(fā)電峰值只有六十到八十萬瓦。
之前以為挺多，但了解過機床品類之后就知道大錯特錯，機床都是電老虎，看著不怎么大，耗電峰值有五千到兩萬瓦。一臺卡車所用的零部件如果要同時生產(chǎn)，最少得開上百臺機床，就算調(diào)整工序節(jié)省一些，一個能夠年產(chǎn)一千臺卡車的廠子，最少都要用一套發(fā)電系統(tǒng)的全部電量才能頂住。
在這之前，基納爾商會根本沒考慮過自購一套電力系統(tǒng)，都指著皇家撥款慢慢建設(shè)電網(wǎng)呢。
新型載具的開發(fā)之類的事情暫時都不能想了，先把制造能力弄好再看吧。
亡羊補牢為時未晚，他不得不寫過手書，讓幾個人帶著一臺設(shè)備，回基納爾城做報告。
結(jié)果半路上就有一個人回來。
“專務(wù)，不好了！我們到鐵堡代表處的時候，看到有上千月神戰(zhàn)士和祭司進城，聽說還有大主教，不過沒露面。大人讓我來找您，先回鐵堡避一避順便商量商量。”
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