：yingsx第209章伸出頭來挨罵吧第209章伸出頭來挨罵吧：

本來秭小偉故意放上其他三款車，肯定不是為了搞笑。

可時間到了，他順手拿出江安旗下一款……呃，就是從15年就開始投入純電動型號，當年賣25萬，基本上都是用于跑出租車的型號。

今年年初還在捏把捏把厚著臉皮改款，賣15萬跑網(wǎng)約車。

已經(jīng)不聲不響賣了很多很多，早就賺得缽滿盆滿的一款老車型，九萬九千九來做特賣熱場。

實際上給秭小偉說的是不限量，這幾年他們流水線跟配套廠家已經(jīng)把成本攤到不能再低，這個價都不虧，還能保證生產(chǎn)線持續(xù)運轉(zhuǎn)。

秭小偉卻只定了個999輛，當然是唞音、某寶和拼夕夕，三個平臺各這么多。

這個特賣他還是每臺抽一百塊，合計近三十萬，算是給直播團隊發(fā)獎金。

“只是搞氣氛，我并不是很推薦買這個車，說難聽點，這就是把所有動力系統(tǒng)換成電池電機，歐克，其他什么新能源車的特點都談不上……臥槽，連大屏幕都沒有的嗎？”

看著落地大屏幕上登出來的車型照片，秭小偉隨手扒拉滑動，看外觀，看中控，看座椅，他真不是做戲。

今天的目的就是賣艾維塔，所以對江安汽車提供的熱場特賣車，特別是這款江州本地出租車都用的款，他肯定懶得多看。

結(jié)果現(xiàn)在終于驚住了，他知道這種國企起碼在早期根本沒意識到新能源車和燃油車的本質(zhì)區(qū)別在哪。

那是互聯(lián)網(wǎng)玩法的新勢力造車開發(fā)出來新天地。

這純粹的油換電，這能激起消費者購買欲望才怪。

但沒想到簡陋如斯：“上次還記得嗎，上次我們特賣做過五萬八的車型，好歹也有大屏，這九萬九……”

直播間卻鬧翻天：“恁的這多廢話，趕緊趕緊！搶拍已經(jīng)等得不耐煩了！”

“你懂個屁，那五萬八是油車，買來就貶值，每年一兩萬油錢，這電車買來一年一兩千的電費，開十年就等于只出油錢白賺車！”

“還能這么算？”

“這車我知道，出租車跑五十萬公里還沒換電池！”

“不要演了，本來還多喜歡你，就是愛演，哪有主播帶貨不推薦的，老子偏要買！”

秭小偉是覺得都十萬買這車了，十三萬買貓系列不香嗎，或者咬咬牙買艾維塔呀，這車就是個油車架子換電池，一點都不好玩。

事實證明，自詡為最了解社會的秭小偉，還是何不食肉糜了。

有的是人不要玩。

恰恰是這款車身上帶著的出租車屬性，看中這車的都想買去當網(wǎng)約車！

啪的一下，登上鏈接通道就在三個平臺清空！

而且各種撒潑打滾的不行沒拍到，能不能再放點，現(xiàn)在下崗了一家人都等著網(wǎng)約車賺錢呢。

跟這些拼命活著的人說什么網(wǎng)約車可能也會飽和沒用。

這是大變革下，三項鐵人賽里最常見的新崗位。

一臺四百公里續(xù)航，快充一個半小時的電車就是生產(chǎn)工具。

要大屏做什么，手機導航、放音樂、接單，什么都能干。

就鬧。

連江安汽車的高層都從手機上看到了，示意還是再賣點？

三千輛對他們的生產(chǎn)線只能算是塞牙縫。

這種超級成熟的款型、豐富充沛的配套零件體系，一臺車從鋼板到下線，只需要十八小時！

開足馬力的全自動生產(chǎn)線，每六十秒就能下線一臺車。

也就是說從開機，到那邊出第一輛成品，就已經(jīng)有一千輛車在流水線上處于不同狀態(tài)了。

這才是超級工業(yè)制造的恐怖實力。

反正這車他們也賣了好多年，基本上已經(jīng)不從4s店走，全都是各地商單。

秭小偉心想反正奔著艾維塔來的估計也不會買這破車。

就當是提純吧。

狠狠心說那再拍一次，沒有設限量的那種。

結(jié)果這次拼夕夕上居然沖出來個三萬七千多輛！

反而唞音只有八千多，某寶更是五千多輛。

所有人都驚住了。

因為這次直接把數(shù)據(jù)登在了落地大屏幕上。

本來只定了三千輛來拍，結(jié)果賣出去五萬輛！

這也是五十億啊！

江安集團那邊負責這款車的公司當然笑逐顏開，這就能保證生產(chǎn)線一兩個月的滿負荷生產(chǎn)開工，每個環(huán)節(jié)都有收益。

至于賺多少那是集團的事兒。

總之其他銷售品牌肯定都親身體驗到了網(wǎng)絡直播間下單的威力。

然后直播團隊全都在歡呼，秭小偉也指著遠處的江安集團高層：“這是特價車型不退單，能滿足嗎？歐克！52738輛加上之前的2997輛搶拍，一共55735輛江安靈動網(wǎng)約版，請所有下單的朋友在收到我們的訂單回執(zhí)快遞件以后，到各地4s店完成訂單，祝各位盡快提車！”

江安集團的部分老總已經(jīng)歡呼起來。

五萬多輛不是說重要，但起碼數(shù)據(jù)上已經(jīng)挺好看。

連陳總臉上都多了些笑意，但更加凝神關注接下來對艾維塔的銷售。

周老他們終于親眼見證五十億的商品是怎么賣出去的。

就在這個他們幫秭小偉爭取到的辦公樓里，對著一堆手機這……連推銷都算不上，之前說的那些廢話都跟這次銷售無關吧。

可這已經(jīng)狠狠撞了秭小偉的腰，愣是看著五萬多輛沒有任何智能化配置的電車銷售出去。

讓他都有點懷疑自己之前的判斷認知了。

這么多底層用戶根本不在乎所謂的智能化新能源嗎？

只要是能省錢的電車就行。

江安這種國企大牌，靈動這種賣了其實已經(jīng)有十年的超級老款，全國各地出租車都有在用的中規(guī)中矩型號，反而成了毫不猶豫的選擇。

愣了好幾秒，在耳機提醒下才甩甩頭回到直播流程。

其實擺出帕拉梅拉，就是為了對比艾維塔的外形設計，外觀上艾維塔被調(diào)侃為帕拉維塔也是有點道理的。

沒有高冷貓那么幾乎雷同，也是低趴的流線造型，各種曲線腰線都經(jīng)得起推敲。

一句話，艾維塔的外觀充滿個性很漂亮。

而高合汽車則主要是對比內(nèi)飾功能，看看現(xiàn)在六七十萬的國產(chǎn)最貴新能源車到底是什么樣。

其實秭小偉都不嗶嗶廢話了。

也就得虧是網(wǎng)紅直播帶貨，才敢把四個品牌的車擺在一起。

要哪個廠家敢這么干，準保會接到其他三家的律師信。

所以現(xiàn)在他不說，只帶著直播鏡頭挨個兒操作展示。

最多只接過直播助理遞上來的市場售價牌放在直播鏡頭里。

落地大屏里也有巨幅畫面讓網(wǎng)友觀瞻。

高合的后排開門方式確實很牛逼很驚艷，好多網(wǎng)友都表示臥槽，這是國產(chǎn)車嗎？

完全想不到國產(chǎn)車已經(jīng)到這么成熟的地步。

可在內(nèi)飾精細程度上，這倆不說跟帕拉梅拉比，起碼前排駕駛位的中控體驗，智能操控，后排豪華四座的對比上，艾維塔也顯著也各有所長。

高合其實算國內(nèi)新能源車較早搶入智能化賽道的先驅(qū)。

所以這會兒跟艾維塔比，前兩年很驚艷很領先的一些智能化細節(jié)，已經(jīng)被追上。

最明顯的差別也就是高合副駕前面有個大屏可以娛樂，不知道艾維塔副駕那個設計小屏幕能用來干嘛，也就比手機橫著大點。

總之作為都是突然冒出來的“豪華品牌”，三十多萬的艾維塔比七十萬的高合，外觀上更有特色，內(nèi)飾一點不差，也就秭小偉強調(diào)過的那些花里胡哨增值感配置少了許多。

雖然這倆都是銷售成績很不好的差生。

但起碼顯著艾維塔三十多萬的標價也不離譜。

這時候再把二十多萬的夢想汽車那款新能源車拿來比較，就有點欺負人了。

那外觀只能說是國產(chǎn)車型中的平平無奇，內(nèi)飾也跟長江汽車普通車型那樣處于汽配城設計風格。

配置再多也是個城鄉(xiāng)結(jié)合部的味兒。

就完全還沒品牌價值感。

江安汽車的高層們都開始交頭接耳了，夢想這車都賣二十多萬，我們這三十萬也怎么都說得過去吧？

沒準兒降到三十萬就能扭轉(zhuǎn)頹勢。

他們也沒想過秭小偉這幫人，為了湊成這種外觀蹭帕拉梅拉不落下風，內(nèi)飾跟高合也差不離，再拿夢想汽車當反面例證的局面，有多難。

現(xiàn)在走回直播位看似還在抒情：“大家看到國產(chǎn)品牌的努力了嗎，有朝著高端發(fā)力的，有還在平民車型中深耕的，也有艾維塔這樣力求沖出重圍的胸懷大志，這就是我為什么對國產(chǎn)新能源汽車戰(zhàn)略充滿信心的原因，因為這種群體作戰(zhàn)的規(guī)模已經(jīng)起來了，每個品牌都是了不起的戰(zhàn)士。”

然后出人意料的忽然開始反問：“可我沒有朝著汽車設計、生產(chǎn)人員鞠躬感謝他們在這場戰(zhàn)役中的努力，因為這是他們的責任和崗位，但我反問一句，營銷推廣策劃你們配得上這些人的努力，配得上無數(shù)消費者的星辰光芒嗎？”

其實在第一波五萬多輛特價車銷售出去后，所有直播間的人數(shù)在劇烈波動。

走了不少人，但又新加入了更多人。

有兩千萬人了吧。

誰曾想這一開口，就這么沖：“汽車產(chǎn)業(yè)于個人而言，是每個家庭精打細算的一分一厘，于國家而論，是每個建設者篳路藍縷的一磚一瓦，我想問問死守著原來那套營銷推廣策劃的從業(yè)者們，你們是干什么吃的？”

原來這場直播的主題是罵啊。