第520章贏家還是我！
第520章贏家還是我！：
關鍵就看這輛車定價幾何了。
但艾維塔已經是個公開的品牌，艾維塔SUV更是熊主播賣過的車型。
三十萬上下絕對是個合適的價位。
熊主播手里就沒有定價超過四十萬的車型。
這下全場都被拉起興趣來等待了。
八月，進入八月之后整個車市居然陷入萬馬齊喑的局面！
SUV的銷售被龍貓抑制住。
想買的不想等，特么目前據說提車要一年！
可看過龍貓，再看其他SUV就總會覺得差點意思，二三十萬的會覺得怎么都比不上龍貓，十來萬的又覺著差太遠，何不添點錢買龍貓。
買過貸款車的就明白，一旦分期，二十萬的首付和月供，跟三十萬沒太大區別。
然后偏偏在這時候冒出來個熊主播推介的艾維塔轎跑。
頓時讓這部分人忽然覺得，那就買個轎跑，看起來也這么牛逼，一樣好玩有趣又有科技感。
那就等等看。
至于本就準備買轎車的，更愿意等了。
據說各大品牌的車友群、用戶群、訂單群里都在嗖嗖亂傳艾維塔轎跑視頻。
只要看一條就能就輕易扯到京西直播平臺的視頻號看全套。
別說下單了，到處都在退訂！
連一路高奏凱歌的夢想汽車都受到很大的影響。
月銷三十萬輛的規模，八月都過半了，十萬輛不到！
更不用說那些幾千、上萬輛銷售的品牌、車型，直接砍半。
就離譜！
看不到任何艾維塔轎跑的電視、報刊雜志、戶外平面廣告。
就靠小視頻傳播。
全國信息員每天刷一波，就問狠不狠。
量還不大，反正換著不同角度發一條就算。
甭管哪條打動人去再傳播，在全國各地的大小城市都能穩穩的擴散。
以至于到月中的時候，有家車企營銷副總裁終于受不了巨大的銷售壓力，在微博上公開喊：“呼吁國家立法，網絡推銷汽車害國害民，會絞殺國產車的生存空間！”
其他車企還沒來得及呼應，就被網友鋪天蓋地的洗版了：“看不到這有哪里是違法危害的，只是把那些從廠家到消費者的中間商擠出去了”
“網購已經二十年，居然還能看見這種謬論，咋的，你汽車行業就是碰不得的公主，只能被你們盤剝”
“呵呵，你徹底暴露了無能的嘴臉，成功的幫助品牌負面營銷，不能順應時代的改變，還企圖螳臂擋車，那就等死吧”
既然網絡輿論環境如此惡劣，車企高層就在各種行業大會上無奈發聲：“利用網絡手段搞輿論壟斷，這讓我們怎么活？”
可這些話語只要通過任何媒體傳遞到網上，一樣會引起反彈抨擊：“網絡水軍、遠程養殖、制造輿論、散布虛假信息這些違法行為，人家沾了哪條？”
“現代社會懂得利用工具才是起碼技能，你非要抱定算盤珠子更有傳統色彩，去跟計算機競爭運算能力，那就自生自滅唄”
“打不過就說違法，你這跟歐美國家的雙標有什么區別？”
絕對沒有信息員、直播信息助理、實習生們什么事兒，真就是網友自發的懟。
甚至這些爭議言論，只會讓艾維塔轎跑的視頻傳播更加廣泛。
讓各地網友都有點恍然大悟：“哦，是這款車啊，最近是看過，引起這么大的爭議嗎？”
“這特么是江安汽車旗下的品牌，這是國企，都要被罵，是不是國外水軍1450在搞破壞呀。”
“對，老百姓用更便宜的價格買到更好的車，怎么就害國害民了？只有大殖子們才會覺得如喪考妣吧？建議查查這幾位車企高層……”
反正不但沒能扭轉這種局面，還讓車企銷量進一步被抑制！
二三十萬價位的在售車型，無論SUV、轎車甚至MPV都跟臺風過境似的，大片趨零！
偏偏長江汽車影響不大，一來十幾萬的SUV居多，二來二三十萬硬派越野的需求跟龍貓、轎跑都不同。
江安汽車則基本都是十多萬的車型也影響不大。
那些定位在二三十萬以上的基本銷售都雪崩。
足夠強烈的信息傳播力，流量拉滿之后的效果就是潛在消費者全都變成等等黨。
反正說得很清楚，八月底一定會宣布賣價、大定之類，等一個月就知道了。
這就是史稱國內汽車界的“2023酷暑寒冬”，哪怕室外基本都是40度高溫，全國各地各種品牌的4S店、車行心里都跟冰窟似的！
八月十四號，國內號稱第三大銷售集團的車行被爆雷。
就是包括了某個大嚶越野品牌的車商集團，以前賣五六十萬起步，主力七八十萬的SUV，在新能源車起來后就被打到三四十萬。
龍貓直接攔截所有SUV潛在客戶。
那好歹還能賣英倫血統的轎車、轎跑不是，靠著已經暴降打折十幾萬二十萬，還能勉強賣點。
現在艾維塔轎跑一出，尤其直播間還上了輛墨綠色的造型，滿血英倫范兒。
啪嘰，傻子還買這種“落后”的車型。
之前爆雷的那些車行集團，都是這個原因，全靠各種合格證抵押玩金融。
只要斷崖式的銷售下落，資金鏈斷開，立馬債臺高筑。
十六號又爆出跟豐田相關的4S體系崩盤跑路，消費者提了車沒拿到合格證就上不了牌，甚至錢付了連車都沒！
網上輿論又想炒作是直播賣車逼得這些車商破產，害苦了消費者。
結果聲音剛剛冒頭，又被劈頭蓋臉的壓回去：“拆東墻補西墻的做法多少年了，真當現在信息蔽塞還能蒙傻子嗎？”
“自作孽不可活，4S店那些銷售貓膩，誰還不知道呢？”
“天怒人怨就是活該，落后的經營模式就該被淘汰出市場，不去追究違法銷售，破產逃避責任的車商，居然怪新模式相逼，那義和團沖上去的時候，也要怪洋人用了機槍大炮？”
就很快，網上輿論聲音慢慢已經變成了：“4S店真的不適應這個時代了嗎？反正我是不敢去4S店買車了。”
“京西吧，上千億美元市值的上市公司，賣車也不過是京西商城很小的一部分，簡單直接沒那些貓膩，上門交付，保險手續啥都一手清，京西保險、京西金融，我看不出還有什么理由非得去4S店斗智斗勇，最后還多半我輸。”
“現在是燃油車系為主的4S店爆雷倒閉，我忽然有種感覺，下階段就是所有不適應這種局勢的車型，甚至包括新能源車4S店也得倒閉”
“這還用說嗎，新能源車品牌之間的競爭本就激烈。”
所以申請加入京西汽車，改變三級合作協議的新能源品牌蜂擁而至！
尤其是那些銷售體系不完善的新能源品牌，天生契合這種把營銷、售后都交給京西的模式。
反正有找到京西總部的，都推到這邊來，必須按照京西汽車、京西直播平臺的三級汽車品牌模式進行談判認證。
秭小偉還是不把這種復雜的大局面交給麥子來承受沖擊，自己帶著談。
帶到安妮內衣的直播現場去，上百人來自二三十家品牌，既有艾維塔、艾拉這種大車企下的子品牌，也有獨立研發推動的新勢力小品牌。
一起坐在西南聯大校門對面那個直播大廳里，新聞學院、外語學院等相關院校也來了不少人，加上自媒體、網紅主播，足有上千人擠在這個空間。
看溙國來的頂流網紅帶貨。
據格瑞亞匯報，這場直播帶貨也是同步在溙國境內展開直播間，只是溙國那邊不能下單，純圍觀。
所以這邊照例用婷寶寶的京西視頻賬號在十點開啟的時候，溙國那邊是晚上九點。
從聚光燈打開的那個瞬間，全場上千人都有種忍不住嘶……的倒吸口氣。
這個溙國網紅怎么這樣兒！
她這些天頻繁出沒于聯大到園區各處，憑借見人就薩瓦迪卡的嗲兮兮語言風格，還有平時全都是“我愛溙國”之類的文化衫黑T恤加牛仔褲穿著打扮，挺公益親民的打扮風格。
讓到處的學生、工程師、網紅見了她都斯斯文文的交流幾句英語，接受采訪。
直到登上直播間，居然是那種高束丸子頭、濃眉劍目的女王范兒！
超有霸氣的件綠色無肩禮裙，踩著高跟鞋從淡綠色場景的臺階上走下來，妖嬈做作的敲動直播臺邊鈴鐺：“歡迎你們來到T姐的直播間！薩瓦迪卡……”
國內網友肯定沒看到過這款網紅主播。
被戴安妮要求全面引流的網友，光憑這句話就瘋狂涌入直播間了。
但最大的贏家，還是秭小偉。：
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