：yingsx第611章我就是來搞抽象的第611章我就是來搞抽象的：
當(dāng)然也不是只畫餅。
光吃一種粗糧肯定是營養(yǎng)不均衡的，還是要上硬菜和尖貨。
秭小偉就指著設(shè)計(jì)中心三臺大概半米多長的樣車模型，也就是高和目前已經(jīng)推出定型的三款車。
做出了最清晰的指令：“我在五月的車展上，就非常明確的評價(jià)了這輛定價(jià)三四十萬的全新SUV是非常失敗的產(chǎn)品，更像是個(gè)因?yàn)榈貌坏绞袌稣J(rèn)可，賭氣式的作品，到處都在做出妥協(xié)，又傲嬌的想保留些自己的特點(diǎn)……”
不知道這屬于哪些人構(gòu)成的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，肯定剛剛的熱血又被澆上盆冰水。
一起聽超級能賣的熊主播大放厥詞。
包括那些剛循聲上樓來的大佬們，和IPO上市顧問專家們一起見識了傳說中的直播帶貨過千億是怎么思考的：
“這輛車從尺寸上就是標(biāo)準(zhǔn)的B級車型，就還達(dá)不到C級全尺寸，更談不上D級在這個(gè)尺寸上的豪華做派，那你們在這上面大費(fèi)周章的做個(gè)上翻后車門是不是脫了褲子放屁呢？”
“看得上這種另類又新奇設(shè)計(jì)的消費(fèi)者，品位肯定比較獨(dú)特要求有特點(diǎn)，可整輛車的其他所有地方都平平無奇！他們就不會買，至于那些覺得的這花里胡哨不實(shí)用的顧客，當(dāng)然根本就不會多看一眼這輛百分之九十都是普通純電新能源車，賭氣式的加了百分之十特色的車型，幸好還沒來得及上市賣，這將是一款比之前的全尺寸SUV、全尺寸轎跑更加讓所有設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)蒙羞的恥辱作品！”
不知道已經(jīng)在破產(chǎn)泥沼里滾爬了一兩年的高和設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)跟高層是怎么在最危急時(shí)刻，拍板推出這款車型的。
應(yīng)該是他們寄予了翻身厚望的最后根稻草。
外形跟市面上大多數(shù)純電新能源車差不多，把之前頗為犀利的機(jī)甲風(fēng)柔化了大半，更容易讓人接受，但也更普通。
內(nèi)飾也泯然眾人，幾塊屏幕然后簡約普通的設(shè)計(jì)語言。
每一處細(xì)節(jié)似乎都在呵呵，我做的高深設(shè)計(jì)你們看不懂，那我按照路邊貨色做，你們再不買那就是你們沒眼光又沒錢。
非設(shè)計(jì)之罪也。
完全就把之前產(chǎn)品在市場上碰壁，然后帶著怨氣的設(shè)計(jì)態(tài)度，體現(xiàn)得淋漓盡致。
總之不曉得張總他們是怎么拍板同意，把這款車帶上了車展亮相。
反正應(yīng)該沒聽過如此不客氣的大罵，指著鼻尖毫不留情的貶低。
剛剛對轎跑用了先揚(yáng)后抑的招數(shù)，現(xiàn)在直接抑到最低去，根本就不揚(yáng)：“不用說了，關(guān)于這款車的所有投入，全部可以歸為失敗，你們已經(jīng)忘掉了你們當(dāng)初在設(shè)計(jì)前兩款車時(shí)還擁有的那種初心，能夠在全球新能源車市場上笑傲江湖的雄心，在這輛車上變成了怨婦般的絮叨！”
戴安妮還跟無聲站到她身邊的常月玲對視了下，眼里都看到點(diǎn)偷笑。
她倆都跟秭小偉上過大場面，這貨平時(shí)從來說話不這樣聲情并茂的富含激情，連在直播間都不這樣。
只有像老師上課時(shí)，才故意擠壓聽者情緒。
高婷婷就聽得習(xí)以為常，也跟麥子靠緊碰肩膀，提醒好棒哦？
只有麥子才是在認(rèn)真分辨學(xué)習(xí)秭小偉這種對汽車的感知。
這種半米多長的模型車，差不多就是等比例制作的樣品，連漆面都是相同的汽車漆工藝。
所以秭小偉能夠輕松的把三款車排列共同“上課”，直接推開那輛最新款沒上市的縮水SUV：“好了，我直接說接下來的研發(fā)重心，首先是組織約一半的人手到江州，去學(xué)習(xí)考察艾維塔轎跑、龍貓研發(fā)組的經(jīng)驗(yàn)流程，相互交流取長補(bǔ)短，借鑒龍貓研發(fā)組接地氣的踏實(shí)作風(fēng)，看看艾維塔被歐洲團(tuán)隊(duì)帶偏了道要怎么避開，其他跟產(chǎn)品成本、配件有關(guān)的另一半人，去冀北長江汽車學(xué)習(xí)體驗(yàn)百萬輛級的生產(chǎn)成本控制，設(shè)計(jì)任何民用產(chǎn)品，都應(yīng)該是在品質(zhì)和成本上有個(gè)平衡點(diǎn)，我希望這兩款車接下來的24年新款發(fā)布，價(jià)格能控制在27萬到35萬之間。”
整個(gè)研發(fā)樓層都哄了下，但沒嘈雜開，主要還是熊主播的威名太盛，大家對這種予取予求的高壓態(tài)勢居然都沒反感。
偶有人吱聲：“我們……是做高端……”聲音起得低，收得也快。
說是具體目標(biāo)沒那么高大上，但的確是沒有銷售量就沒有底氣說話啊。
秭小偉反而不那么刻薄的諷刺：“勞斯萊斯就高端，一年兩千多部的銷量也不死不活，但好歹仗著有各種品牌故事沉淀，更樹立了豪華汽車第一品牌的地位，一輛賣近千萬也能讓團(tuán)隊(duì)存活，可我們的目的是這樣嗎？能夠席卷全球的必然就得走量，走量就是覆蓋國產(chǎn)車三十萬上下，出口銷售在五到八萬美元的范疇，我早就罵過艾維塔想定價(jià)在四十萬左右的癡心妄想了，人民的汽車，就要得到大多數(shù)人民能夠承受的價(jià)位，三十萬已經(jīng)很貴了！”
其實(shí)廣大國產(chǎn)車企想沖三十萬這個(gè)價(jià)位，都已經(jīng)很吃力了。
無數(shù)大廠沖上三十萬定價(jià)又悄悄降下來撐銷量。
龍貓和艾維塔能咬在三十萬這么大賣，已經(jīng)算是所有國產(chǎn)車企的巔峰光芒。
賣多了才能撐起生產(chǎn)線，撐起更多配套廠家的發(fā)展。
不過這會兒秭小偉不解釋，直接在模型上比劃：“首先是轎跑，保持自己優(yōu)點(diǎn)的前提下，向艾維塔轎跑學(xué)習(xí)，他們那個(gè)底盤夠爛，但這也不是我們轎跑賣六十萬的理由，我要求你們想盡辦法壓低成本，學(xué)會跟生產(chǎn)線大幅降低成本，成為國內(nèi)最強(qiáng)的獵裝車同時(shí)，也成為最具有性價(jià)比的選擇，而不是不談性價(jià)比的豪華車。”
這時(shí)候還順便吹捧了句強(qiáng)哥：“這就是為什么要引入京西工業(yè)的智能化生產(chǎn)流程來助力，希望從設(shè)計(jì)研發(fā)環(huán)節(jié)降本增效，然后在生產(chǎn)環(huán)節(jié)狠狠的講科學(xué)，講流程，講效益的把制造成本控下來！”
可能是剛才吱聲的嘗試，讓大家覺得熊主播也不是那么睚眥必報(bào)的獨(dú)裁，終于有人舉手問：“您給出設(shè)計(jì)要求沒問題，我們盡量去實(shí)現(xiàn)，可有沒有想過這樣的價(jià)位跟艾維塔轎跑重疊，在策略上是不是有問題？”
秭小偉先遠(yuǎn)遠(yuǎn)的豎個(gè)大拇指，表示這樣的提問就很好很合規(guī)：“對，普通人的想法，是我們既然算關(guān)聯(lián)品牌，是不是要錯(cuò)開來市場差異化，錯(cuò)了，如果我們的心態(tài)是希望席卷全球，就根本沒興趣搞什么產(chǎn)品系列線，蘋果手機(jī)需要從千元機(jī)到萬元機(jī)全覆蓋嗎？不需要，我們只需要抓住三十萬左右這種既能體現(xiàn)出新能源車豐富配置可玩性的高檔體驗(yàn)，又具備讓更多人都買得起的準(zhǔn)豪華車門檻價(jià)位，全力猛沖，沖到所有車企都要避開這個(gè)段位！”
沒錯(cuò)，剛才具體只看這款車，或者跟龍貓、艾維塔之類比較這個(gè)具體的價(jià)位是不是太刺刀見紅了。
可只要變成抽象的戰(zhàn)場，提高視野頓時(shí)就發(fā)現(xiàn)這是在搞兵團(tuán)作戰(zhàn)！
不同品牌，不同類型，不同風(fēng)格的車型全都扎堆在這個(gè)價(jià)位。
消費(fèi)者不喜歡SUV，可能會喜歡轎跑，不喜歡艾維塔那種圓潤，可能會喜歡高和的機(jī)甲棱角：“我們就是要讓愿意買有價(jià)值感新能源車的消費(fèi)者，就特么被堵在了三十萬，上不去了！你花四五十萬，甚至七八十萬，得不到更多更溢價(jià)的體驗(yàn)，這就叫做鐵索攔江！我們幾款車型就牢牢的把整個(gè)市場大部分銷售中高端消費(fèi)，鎖死在這個(gè)區(qū)域了，這會帶來什么后果？”
優(yōu)秀的教師必然會精通這種啟發(fā)式的授課氣氛。
現(xiàn)場除了個(gè)別人可都是高智商，立刻紛紛順著思考：“進(jìn)口車，尤其是四五十萬以上的豪華車，會進(jìn)一步被擠壓銷售？因?yàn)榇_實(shí)很難看到本質(zhì)上的乘坐體驗(yàn)差別……”
“本來超過三十萬的新能源車體驗(yàn)就吊打四五十萬甚至更高級別，因?yàn)殡姵氐妆P天然沉穩(wěn)，靜音、加速、操控調(diào)校都是電機(jī)的原生優(yōu)勢，更不用說熊主播公開推動的可玩性，我有點(diǎn)懂了。”
“消費(fèi)信仰的重新塑造？”
“就三十萬價(jià)位不選A就是B，要不C，反正ABCDE的幾款都是我們交叉把持住，這會形成一個(gè)非常清晰的產(chǎn)品檔次分段吧？”
其實(shí)順著“老師”的啟發(fā)式提問去想了，就基本上已經(jīng)默認(rèn)認(rèn)可了老師的觀點(diǎn)，思考的過程就是在自我說服。
秭小偉瞟眼站在旁邊的那堆中外IPO團(tuán)隊(duì)財(cái)務(wù)專家，以及有滬海汽車集團(tuán)背景的國資股東方，包括老張就是從前合資品牌總經(jīng)理職位上出來創(chuàng)業(yè)，他就沒談自己結(jié)合二手車，徹底清零進(jìn)口豪華車新車銷售的思路。
而是選了最好聽的那個(gè)：“大嚶汽車的品牌印象是優(yōu)雅高貴，但有點(diǎn)落伍，漢斯汽車精密嚴(yán)謹(jǐn)，日系主要是省油，美系有點(diǎn)粗糙但皮實(shí)，我考慮這種戰(zhàn)略的意圖是形成全球市場對中國車的統(tǒng)一印象，在四五萬美元這個(gè)豪華與否的分界線上，工薪消費(fèi)帝王享受！”
所有人再次確認(rèn)，熊主播是的確主要考慮這些抽象目標(biāo)。
那我們的前景就真的挺偉大！
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