：yingsx第673章質(zhì)量才是頭等大事第673章質(zhì)量才是頭等大事：
但從外界看，只會對熊主播高山仰止。
一直以來，從熊主播搭檔婷寶寶直播帶貨賺了錢，所有各界對這對兒組合的定位，就是顏值網(wǎng)紅氣質(zhì)主播所向披靡，撈錢撈到手軟。
當然的確沒其他頂流網(wǎng)紅主播那種貪婪的奢靡炫富，起碼沒被財富擊倒。
搞汽車學院，搞火圖APP，搞網(wǎng)紅帶貨交易平臺，搞直播平臺，都是投資做得風生水起，沒有亂七八糟的黑料可以洗。
但也僅限于還是個網(wǎng)紅主播，哪怕是擁有平臺的資本方了，也是玩得比較高端的網(wǎng)紅產(chǎn)業(yè)。
直到這次京西動蕩，暴露出來和熊主播相關(guān)的強大商業(yè)核心，原來這個網(wǎng)紅主播環(huán)節(jié)僅僅是新形態(tài)工業(yè)的一部分。
京西工業(yè)算是狠狠的幫強哥吱了聲。
這位京西創(chuàng)始人實際上已經(jīng)放棄了自己當年的商業(yè)帝國，開始“重新創(chuàng)業(yè)”了。
或者說已經(jīng)把接力棒交給了年輕人在重新開始。
不說了廣大網(wǎng)友的水面之下，真正識貨懂行的人才知道這是多大的震蕩么。
熊主播還偏偏在直播間把京西工業(yè)，這種新形態(tài)工業(yè)模式解釋清楚。
實際上新勢力造車，就是種新形態(tài)工業(yè)模式的初級階段。
只是黎想們還沒從自己的“偶然成功”發(fā)現(xiàn)這條最精準的賽道，程大嘴和遙遙領(lǐng)先已經(jīng)找到了。
這也是強哥他們這代互聯(lián)網(wǎng)大佬，都在苦苦尋覓的新方向。
互聯(lián)網(wǎng)公司，要么像花旗那種模式已經(jīng)走進股價金融的超級大泡沫，太多創(chuàng)新都是騙錢的噱頭；
要么就是國內(nèi)這樣搞游戲搞應用搞規(guī)模賺眼前利益，而沒有實質(zhì)性創(chuàng)新。
這兩個極端之間，還有條路。
就是用互聯(lián)網(wǎng)公司已經(jīng)越來越強大的研發(fā)能力、組織管理經(jīng)營能力，去全方位的幫制造業(yè)當保姆，而不是當?shù)?
黎想他們就是選了汽車行業(yè)喜當?shù)摬婚_身了。
唯有遙遙領(lǐng)先是真的做到了只用自己的管理水平跟研發(fā)力量去扶持車企，但又不陷入其中成為股東甚至老板。
這不恰恰是秭小偉從一開始對安妮內(nèi)衣就持有的態(tài)度么。
說到底，程大嘴也是某種意義上的頂流網(wǎng)紅，他就負責幫遙遙領(lǐng)先到處打嘴仗、拉流量、吸引關(guān)注。
可笑還有很多人看不透這點，老是喜歡拿遙遙領(lǐng)先沒自己的車廠，不敢自己下場造車，只會躲在背后指手畫腳當短板來嘲諷。
殊不知這是很高明的招數(shù)。
只是不好意思，現(xiàn)在秭小偉在強哥的啟發(fā)下，也學到了。
甚至比老程更狠！
看懂的人已經(jīng)在悄悄掌聲，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)太多聰明人了，做不到程大嘴、熊主播這么高端，能影響改進一家又一家車企，找些小廠來做也是完全可行的。
而且眼見著這邊又給打了個樣。
根本流量不過夜，直接把《中東土豪經(jīng)過京西工業(yè)牽線挖金礦》、《迪拜資本選中我國新興萬億賽道發(fā)力》、《前乒乓球國手成為汽車相關(guān)領(lǐng)域大亨》這類交叉震驚體的自媒體新聞成堆發(fā)出去。
一億美金的產(chǎn)業(yè)投資，這里就先買上千萬的流量投放！
這可是從京西工業(yè)找婷寶傳媒正兒八經(jīng)買的投放，要給錢有發(fā)票的。
分別在不同的視頻里，婷寶寶、阿爾波娃母女倆、格桑帶著梅朵都拍了在郊外展開車頂帳篷、越野套件、戶外度假屋的各種廣告畫面。
就問這類野營裝備產(chǎn)品，哪家同行抵擋得住這種級別的重量級碾壓。
中東題材的進入，必然強調(diào)戶外產(chǎn)品對適應惡劣環(huán)境有一定指標。
耐高溫、耐沙塵的越野汽車零部件、越野帳篷才能勝任。
那必然京西工業(yè)就會帶著一系列指標去監(jiān)測、協(xié)助實現(xiàn)要求。
反過來又保證這些廠商能主動配合產(chǎn)業(yè)升級，提高質(zhì)量保證獲得市場口碑。
國產(chǎn)商品其實不是做不到高品質(zhì)高標準，而是只要離開國外市場的嚴格要求，就會立刻偷工減料的降低成本。
反正國內(nèi)市場這么大，稍微降低點標準這利潤不就來了么。
所以才造成代加工出口產(chǎn)品掛別人的牌子就質(zhì)量杠杠的，一旦自主生產(chǎn)自己品牌反而以耐用性差聞名世界。
京西工業(yè)是不懂生產(chǎn)帳篷，但懂的是現(xiàn)代工廠高效率運轉(zhuǎn)的流程，懂的是怎么去迎合客戶需求設計產(chǎn)品。
就像秭小偉不是汽車人，但他從用戶角度做個好的產(chǎn)品經(jīng)理。
強大的智能科研團隊，能為各行各業(yè)迅速針對性的做出些運行運轉(zhuǎn)的程序、軟件，幫助工廠更合理更有效率的降本增效。
這就是新工業(yè)的存在。
國家沒法手把手嚴格要求企業(yè)升級改造、按質(zhì)按量，京西工業(yè)可以，用現(xiàn)代化的新技術(shù)新標準要求。
包括現(xiàn)在好多學計算機的大學生，出來互聯(lián)網(wǎng)大廠的職位已經(jīng)飽和，其實走上了工廠制造業(yè)的崗位，就應該干這類活兒才有前途。
反正看著淅淅瀝瀝的雨點剛起來，梅朵一邊焦急的喊媽，一邊自己踮著腳到處收東西，絕對看化了好多網(wǎng)友的心，格桑再顛簸著跑回來三下五除二展開車邊帳篷。
等母女倆躲進打開的車尾帳篷，濕漉漉的發(fā)絲還貼在額頭，卻能裹著白毛巾，坐在折疊椅上捧著熱氣騰騰的飲料，看著外面嘩啦啦的大雨傾盆。
那種心靈庇護所的感覺很能打動人。
放在在自媒體文章里的小視頻，明說是廣告，有京西直播平臺的鏈接，兩三千一套。
主打適配龍貓、艾維塔、長江汽車多款越野型號，最新的安啟700……也有。
二三十萬的車買了，花兩三千買套這個，在京西愛車還能幫您安裝調(diào)試好，并且保證售后維護。
這玩意兒買不買？
帳篷收起來就像個投影幕布盒子，一兩米長條，固定在車頂側(cè)或車尾部。
平添一點捆扎妥當要去闖天地的味兒。
光是看了母女倆靜靜坐在那的畫面，很容易就買了。
至于是不是非得像她倆那樣，得用一堆花灑營造出下雨的景色，才能矯情使用，那是另一回事。
誰不夢想著去雨天雪地撒把野呢。
秭小偉本來沒指望賣多少，要的是這種從生產(chǎn)到推廣賦能參與協(xié)助的模式，被市場理解，被消費者認可，更主要是被產(chǎn)業(yè)知道。
這是制造業(yè)升級的一種途徑。
反正外面爭論京西購物到底發(fā)生了什么，強哥是不是已經(jīng)徹底離開京西，京西汽車、京西工業(yè)又怎么了，拉稀的那位老外又投資上億美元做帳篷，皮卡釣魚SUV哪里能買到，諸如此類信息爆炸的消息鬧騰時。
當帳篷猛的賣出去十多萬套時。
秭小偉已經(jīng)回學校寫研究生論文了，《論網(wǎng)紅經(jīng)濟、互聯(lián)網(wǎng)智能化對制造業(yè)2.0、新工業(yè)模式的助推途徑》，立刻成為公共管理學院正兒八經(jīng)的核心課題。
因為該生還附贈一個億的學術(shù)基金，除了誠邀校方安排師生參與實踐，更推薦組織國家級的各界學者專家來調(diào)研分析。
一起把這個課題做大做強，成為西南聯(lián)大在社會學、公共管理學方面的拳頭項目。
就問這種又送錢又送業(yè)績的超級學霸，校方會不會捧在手心。
對秭小偉要求不用出現(xiàn)他的名字，都歐克歐克歐JB克，你怎么說都行，只是這邊商學院想問問能不能參與聯(lián)合研究。
沒問題，那就再給商學院也設立一個億的學術(shù)基金。
那您還有什么過分要求嗎，干脆一起提出來得了。
其實這類學術(shù)基金還不是都在相應的基金公司管理下，怎么用都得捐贈人說了算，更是進一步長期綁定。
秭小偉坐在山脊繼續(xù)咬著筆頭寫論文的時候，山坡下的濕地公園已經(jīng)疏浚修繕到了上游這里來，而靠近校內(nèi)岸邊的汽車學院，正好有條筆直的車道……等等，秭小偉發(fā)消息找黃永健問了問。
這條為汽車學院做專業(yè)研究，汽車直道競速測試的跑道有兩百五十米。
秭小偉就哧哧笑的干脆再加幾十米，三百三就基本是通用機場的跑道標準。
通用航空不是被稱為下個汽車產(chǎn)業(yè)嗎，低空飛行不是被譽為空中出租車嗎，汽車學院培育下一代低空飛行器也是很合理的科研項目。
那么在校區(qū)有座通用機場也就很合理了吧。
有了這，飛南郊汽車大廈也只有六十公里，十多分鐘的事兒。
老實說，克服恐高癥和畏懼心理，真正體驗下低空飛行，和高空噴氣機是完全不同的感受。
能夠清晰辨認腳下建筑、山脈、農(nóng)田然后一掠而過的俯瞰瀏覽，自由的暢快很容易愉悅。
當然前提是不要玩什么旋轉(zhuǎn)失重的花活兒。
十幾分鐘就從滑雪館到家的感受，也特別便捷。
這種單旋翼小飛機，只要不是翅膀斷了的小概率，就算發(fā)動機失靈，也能靠著滑翔功能比較安全的降落。
極端情況下，一條筆直的兩三百米公路就是最好的臨時降落點，這江州市郊全都在高速發(fā)展，多的是這種車輛稀少的寬闊筆直公路。
秭小偉晚上在家，都認真的順著衛(wèi)星地圖給孩子媽標注出來，要求她時刻牢記在心。
戴安妮一邊嬌叱他觸霉頭，一邊甜蜜的拖拽回屋支棱下。
把正在爭取備孕的常月玲氣得粉拳緊握！
都影響露絲的生產(chǎn)質(zhì)量了！
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