為此，周瑜成立了一個以并購部、專家組、以及新聘用德國人漢斯，一個有著航空管理經(jīng)驗的經(jīng)理人、人力資源部、采購部等跨多部門的協(xié)調(diào)小組，專門處理大項目相關(guān)事宜。
人力資源部專門負(fù)責(zé)廣招人才，并購部根據(jù)專家組的建議，確定需要收購的相關(guān)項目，在全球大把撒錢。
采購部根據(jù)專家提供的資料，滿世界跑，考察目標(biāo)企業(yè)，為下訂單作前期準(zhǔn)備。
漢斯，作為未來的項目執(zhí)行人，將要做出一系列前期準(zhǔn)備，以及公司運營方略。
這也要得益于周瑜忽悠的很成功。。那些專家組真的很賣力，一切都為了項目所想，當(dāng)然，周瑜所給的薪水才是關(guān)鍵，你跟這些老外講什么自力更生，愛國愛家，木有用。
短時間內(nèi)發(fā)動機還解決不了，需要從歐洲采購。
發(fā)動機問題早晚要解決，但那不是一天就能解決的。
即便給收購來的江口發(fā)動機廠上新設(shè)備，即便能給他們引進(jìn)專業(yè)人才，技術(shù)這玩意兒也不是一夜之間就能夠掌握的，慢慢來吧。
關(guān)鍵技術(shù)短板也不是一個兩個的，重要的是很容易被人掐脖子。有些項目需要盡快解決，自己能制造最好。
所以，周瑜開啟買買買撒錢大法。
我出錢，辦法你們想，總之要解決問題。
而周瑜聘請的這些歐洲人又是專門從事航空領(lǐng)域的精英，熟悉整個行業(yè)，對他們來說解決問題不難，關(guān)鍵是錢。
既然錢不是問題，剩下的都不是問題。
能買則買，買來的企業(yè)變成了自己的，連帶著技術(shù)也是自己的，自己能生產(chǎn)才是最讓人放心的方式。
買，不是隨便買，主要還是以補短板為主。
專業(yè)的事情就需要專業(yè)人士去干，周瑜對此兩眼一抹黑。
其實。依山晚亭相對于整個項目來說需要買的也不是很多，就缺那么一部分關(guān)鍵技術(shù)，但是，想補上這個缺口也不是那么容易。
剩下的生產(chǎn)環(huán)節(jié)，在國內(nèi)都能夠解決。
至于暫時解決不了的，若能夠更換新設(shè)備就能生產(chǎn)，相對就容易的多。
按照現(xiàn)在花錢的速度，初步測算，到年底周瑜要撒出去二十億。
雖說收購的那些企業(yè)規(guī)模都不算大，想要解決整個行業(yè)鏈，想要快一點達(dá)成協(xié)議，就必須豪爽一些。
比如新材料技術(shù)，比如巴統(tǒng)限制有關(guān)設(shè)備，周瑜撂下一句話，不管花多少錢，能解決問題就是成功。
你妹，不惜花血本。
有些事情周瑜心里非常清楚，個別技術(shù)想要在國內(nèi)有所突破，或許要等二三十年，等得起嗎？巴統(tǒng)限制遙遙無期，也不能等，花大價錢成為唯一途徑。
限制條文是死的，也不是沒有漏洞，商人重利，就看你舍不舍得花大價錢。…。
錢算什么？
錢在周瑜眼里只不過是一堆數(shù)字。
對別的或許不舍得，花錢老子一點都不心疼，今日花出去錢，明天再掙回來。
說實話，這種玩法也只有像周瑜這般土豪才能干得出來，換一個人根本不可能。
就算是西方那些超大公司，在價格上哪一個不是斤斤計較？
周瑜可沒有那種耐心，只要能在最短時間內(nèi)達(dá)到目的，花點錢真的無所謂。
老子有錢，砸暈了你。
不錯，周瑜是花錢買時間，要在最短的時間內(nèi)修補、完善整個產(chǎn)業(yè)鏈，讓大項目運轉(zhuǎn)起來。
牛逼，牛逼不是這樣吹的。
靠，這還用吹牛？
有錢能使鬼推磨。
有錢能讓你跳樓。
放屁，老子不跳，給多少錢也不跳樓。
呃，還真是啊，錢不是萬能的。
整體策略已經(jīng)確定，周瑜與專家組的意見相一致。。那就是先解決有的問題。
太大的項目目前有點困難，小一點行不行？
重要的是，要讓原有的設(shè)計、生產(chǎn)等整個環(huán)節(jié)，與世界接軌。
麻雀雖小五臟俱全，項目小一點成功率大得多，重要的是，借此機會讓國內(nèi)制造、設(shè)計得到一次鍛煉，為以后大項目奠定堅實基礎(chǔ)。
還有一點特別重要，在周瑜所收購的大項目，無論是設(shè)計還是制造，他們都不是生手，已經(jīng)有了制造經(jīng)驗，而無需從頭開始培養(yǎng)。
確切地說，周瑜撿大便宜了。
周瑜拍板，就采納庫博提供的圖紙，先上馬制造一款百座的支、中線客機。
這款機型駕駛艙采用兩人制，客機為單通道客艙，經(jīng)濟艙每排5座，采用3+2布局。客艙寬度為123.7英寸。比龐巴迪CRJ700、900和巴西ERJ170、190寬敞15英寸至25英寸。
在支線飛機中，客艙算是最寬敞的飛機之一。
這駕百座級產(chǎn)品，適用于中、短航程、雙渦扇發(fā)動機支線客機。
其中采用雙圓剖面機身、下單翼、尾吊兩臺渦輪風(fēng)扇發(fā)動機、高平尾、前三點式可收放起落架的基本布局。
設(shè)計中采用較大后掠角的超臨界機翼和與機翼一體化設(shè)計的翼梢小翼；高效的增升裝置使之具備優(yōu)異的低速性能；超臨界機翼的應(yīng)用，使機翼的相對厚度增大，從而減輕機翼結(jié)構(gòu)重量和加大機翼油箱容量。
所選裝的發(fā)動機具有低油耗、低噪聲、可靠性高、維修方便的特點。
為了趕時間，第一批產(chǎn)品，排除國內(nèi)技術(shù)成熟部分自己制造，無論是發(fā)動機、航電、電源等系統(tǒng)，只要自己技術(shù)不完善，都在全球范圍內(nèi)采購。
當(dāng)然。依山晚亭周瑜也是采取兩條腿走路，原來的大項目不會放棄，需要繼續(xù)完善。
首先，此次項目要解決設(shè)計與當(dāng)時國內(nèi)工業(yè)基礎(chǔ)的不兼容，這方面周瑜已經(jīng)著手解決。
從此之后，制造基地徹底放棄老毛子1953年規(guī)范，而是與世界接軌，為此，周瑜會讓原有的設(shè)計人員參與庫博所提供的的圖紙討論和審核，熟悉西方標(biāo)準(zhǔn)。
嗯，差不多就是拿這款產(chǎn)品練手，讓原來的設(shè)計院盡管熟悉歐美標(biāo)準(zhǔn)，為下一步新產(chǎn)品設(shè)計創(chuàng)造條件。
在生產(chǎn)新產(chǎn)品之前，要新建一座新的裝配線，工程隊已經(jīng)陸續(xù)進(jìn)場，土建工程要在年底基本完成，爭取明年春上馬項目。
不錯，這個工程任務(wù)有點艱巨，時間太短了。
在江口這里，這根本不是問題，人海戰(zhàn)術(shù)行不行？
場地平整之后，抄平放線，打樁機進(jìn)場，那邊預(yù)制件已經(jīng)開始制作，等到這邊基礎(chǔ)工程結(jié)束，預(yù)制構(gòu)件進(jìn)場安裝，大半工程差不多完成了。
至于原來的裝配線，需要更新一些設(shè)備，淘汰老舊設(shè)備，將來還是要用的。
別人干不了的事情，換周瑜就不一樣了。
周瑜豪氣萬丈，他要用錢砸出一個大項目。。
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