得知凌云智一行16人決定南下虎山，韓皓心中激動(dòng)之情溢于言表，他決定親自到江州火車(chē)站迎接這些汽車(chē)人才的到來(lái)。
知識(shí)就是力量，自己不會(huì)的東西可以找專家?guī)兔Γ@是韓皓從摩托車(chē)發(fā)展中得到的領(lǐng)悟。
這些來(lái)自一汽的人才，就是他現(xiàn)在最缺乏的專家，所以對(duì)投奔華夏廠的人，韓皓都準(zhǔn)備了豐厚條件優(yōu)待。
在汽車(chē)廠地址上，最先動(dòng)工的并不是生產(chǎn)車(chē)間和辦公樓，而是專門(mén)用來(lái)安置人才的專家樓。一室一廳配備獨(dú)立衛(wèi)生間，每天都有專人負(fù)責(zé)打掃提供洗衣服務(wù)，猶如正規(guī)的旅店。可以讓專家們住得安心，免除后顧之憂。工資待遇方面，至少是一汽方面的3倍，能讓專家們?cè)诨⑸竭^(guò)上體面的生活。
奮斗精神要講，但不能光讓馬跑而不給其吃草。千金買(mǎi)馬骨，韓皓深知汽車(chē)領(lǐng)域比摩托車(chē)要更加艱難，單憑自己的力量是無(wú)法實(shí)現(xiàn)既定目標(biāo)，需要來(lái)自全國(guó)，乃至全世界的人才來(lái)為共同的目標(biāo)而奮斗。
“我們這16桿槍就像當(dāng)時(shí)革命游擊隊(duì)傳播火種，把共和國(guó)的汽車(chē)之火傳遞到南方，將來(lái)星火燎原也有我們的一份功勞！”
其中一位退休的發(fā)動(dòng)機(jī)專家若有所思地說(shuō)道。
離開(kāi)一汽越遠(yuǎn)，就越想念一汽的時(shí)光，一行人從剛上車(chē)的興奮，到后來(lái)有一種深深的失落感。
一汽掌門(mén)人耿秋波終于還是批準(zhǔn)了凌云智等人的辭呈，當(dāng)時(shí)他再怎么火大不理解，但念在這些人是一汽一手培養(yǎng)出來(lái)的孩子，還是留了情面沒(méi)有按開(kāi)除處理。在離開(kāi)前，耿秋波還托了人帶話給凌云智，如果混得不好一汽的大門(mén)隨時(shí)打開(kāi)，歡迎他們回家。
“陳老，當(dāng)初您參加過(guò)援建二汽的會(huì)戰(zhàn)，現(xiàn)在咱們照葫蘆畫(huà)瓢，說(shuō)不定搞個(gè)四汽出來(lái)！”
凌云智是一行人中的頭，他為了鼓舞大家的士氣，故意提出了四汽的目標(biāo)。
為何是四汽呢？
因?yàn)樵谄?chē)業(yè)內(nèi)還有三汽的說(shuō)法，在1977年國(guó)務(wù)院曾發(fā)出建設(shè)第三汽車(chē)制造廠的文件。
當(dāng)時(shí)國(guó)家的重工業(yè)發(fā)展到了一個(gè)瓶頸階段，感覺(jué)國(guó)內(nèi)在重型汽車(chē)領(lǐng)域幾乎一片空白，許多大型工程需要大運(yùn)量的重型汽車(chē)卻無(wú)法配套。因此，在改革開(kāi)放初期，國(guó)家決定集中全國(guó)力量像建設(shè)一汽、二汽般興建三汽，專門(mén)生產(chǎn)重型汽車(chē)。
在對(duì)外開(kāi)放的背景下，中國(guó)向全世界的重型汽車(chē)企業(yè)發(fā)出了英雄帖，打算利用外國(guó)先進(jìn)技術(shù)一步到位趕上國(guó)際重卡先進(jìn)水平。最終來(lái)自?shī)W地利的斯太爾汽車(chē)中標(biāo)，完整轉(zhuǎn)讓斯太爾91系列重卡的全套知識(shí)產(chǎn)權(quán)合同。并由奧地利政府提供低息貸款給中國(guó)購(gòu)買(mǎi)相關(guān)生產(chǎn)設(shè)備，還同意中國(guó)將來(lái)用生產(chǎn)出來(lái)的重型汽車(chē)抵扣貸款。
這對(duì)當(dāng)時(shí)一窮二白的中國(guó)來(lái)說(shuō)屬于雙贏的策略，國(guó)家不需要?jiǎng)佑猛鈪R，只要采用斯太爾技術(shù)，不但能得到急需的重卡技術(shù)，還能將來(lái)只用產(chǎn)品還債。
后來(lái)經(jīng)過(guò)進(jìn)一步論證，三汽的建設(shè)由于國(guó)家財(cái)力有限決定下馬，便組建了中國(guó)重型汽車(chē)工業(yè)聯(lián)營(yíng)公司來(lái)替代，把國(guó)家所有的重型汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)搞在一起聯(lián)營(yíng)，共同消化斯太爾的91系列重卡技術(shù)。這就是中國(guó)重汽的成立過(guò)程，所以一般業(yè)內(nèi)人也把重汽稱之為三汽。
“對(duì)，咱們混得不好也沒(méi)臉回一汽了！所以要搞就搞個(gè)大的，中國(guó)四汽即將在我們手中誕生！”
一群人很快被四汽這個(gè)概念弄得熱血沸騰，因?yàn)槟芤闳粧佅录彝ス律砬巴希瑹o(wú)一不是中國(guó)汽車(chē)業(yè)的理想主義者。
經(jīng)過(guò)40多個(gè)小時(shí)的奔波，幸好還都是硬臥，不然如此長(zhǎng)時(shí)間的旅行著實(shí)讓幾位退休的老專家吃不消。
韓皓帶著余航等人一起，買(mǎi)了站臺(tái)票來(lái)到站臺(tái)來(lái)迎接這群華夏汽車(chē)的奮斗先驅(qū)。
再次見(jiàn)到凌云智，韓皓發(fā)現(xiàn)他理了平頭，高大的身材猶如一座山峰般雄厚，給人感覺(jué)就是這是一個(gè)可以信賴的同伴。
簡(jiǎn)單打過(guò)招呼，凌云智把一汽來(lái)的人都集中起來(lái)，站成兩排清點(diǎn)人數(shù)和行李，作為領(lǐng)頭人他對(duì)跟隨自己轉(zhuǎn)戰(zhàn)千里的同事兼伙伴負(fù)有不可推卸的照顧責(zé)任。
看到這群挺胸抬頭的一汽人才，韓皓感覺(jué)到作為共和國(guó)長(zhǎng)子，一汽給予了他們發(fā)自內(nèi)心的自信烙印。
待凌云智整理完隊(duì)伍后，韓皓才示意華夏廠的人上前幫忙提行李，熱情歡迎一汽人才隊(duì)伍的到來(lái)。
來(lái)之前，大家也都對(duì)華夏廠有了初步了解，這是一家鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)專門(mén)生產(chǎn)摩托車(chē)，在國(guó)內(nèi)摩托車(chē)行業(yè)屬于異軍突起的新秀。現(xiàn)在看到韓皓真人，如果不是凌云智親自介紹，誰(shuí)都不會(huì)想到這般年輕在一汽只能當(dāng)任車(chē)間學(xué)徒的青年，就是未來(lái)一起奮斗汽車(chē)廠的掌門(mén)人。
“我叫韓皓，韓信的韓，皓月當(dāng)空的皓，起名之意有月下追韓信之說(shuō)。不過(guò)大家都喜歡叫我小韓廠長(zhǎng)，你們都是我的前輩，今后可以稱呼我為小韓就好。想必大家坐了那么久的火車(chē)都餓了，我們特意在車(chē)站附近的飯店準(zhǔn)備了飯菜，大家先吃飽后再到虎山。至于其他，今后我們有的是時(shí)間互相了解，我只說(shuō)一句就是我的理想跟你們完全一致，打造中國(guó)人自己的國(guó)民車(chē)是我畢生的追求！”
韓皓難得如此正式介紹自己，顯示出他對(duì)這批具有真才實(shí)學(xué)的人高度重視。
準(zhǔn)備了一輛大客車(chē)，大家吃過(guò)飯后，就上車(chē)向虎山出發(fā)。
在車(chē)上，韓皓跟凌云智坐在一起，主要是凌云智要相他了解到底華夏廠的汽車(chē)項(xiàng)目進(jìn)度如何？
新廠區(qū)的設(shè)計(jì)建設(shè)韓皓特意等凌云智到來(lái)才動(dòng)手，因?yàn)榱柙浦窃鴧⒓舆^(guò)一汽大眾生產(chǎn)車(chē)間的建設(shè)具有實(shí)際經(jīng)驗(yàn)。
韓皓對(duì)工廠車(chē)間的要求并不單單是生產(chǎn)微面，還要涉及到今后的轎車(chē)生產(chǎn)，所以需要凌云智這樣的汽車(chē)人才幫忙出謀劃策。這也是李樹(shù)富跑了好幾趟辦公室一無(wú)所獲的主要原因，技術(shù)專家沒(méi)來(lái)，韓皓哪里會(huì)動(dòng)工建設(shè)。
得知新廠區(qū)的土地已經(jīng)平整，然后跟三菱汽車(chē)的技術(shù)轉(zhuǎn)讓正在洽談，還有其他技術(shù)人才正在招募，最主要是韓皓準(zhǔn)備了至少一個(gè)億的資金專款專用，這些信息讓凌云智比較滿意。
雖然白手起家建設(shè)，但至少外部條件韓皓已經(jīng)創(chuàng)造得不錯(cuò)，沒(méi)有說(shuō)光吹牛不做事。
由于汽車(chē)廠地址距離虎山縣城有10公里遠(yuǎn)，現(xiàn)在只是一片平地，唯一的建筑就是三棟正在建設(shè)的專家樓。所以這些人，韓皓都先安排在華夏摩托車(chē)廠區(qū)，這里準(zhǔn)備有宿舍供他們居住。
看到華夏摩托車(chē)廠現(xiàn)代化的廠房和優(yōu)美的廠區(qū)環(huán)境，一汽一行人感到來(lái)到虎山，他們提出要建設(shè)第四汽車(chē)廠的愿望有很大成功幾率。
由于摩托車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)由賣(mài)方市場(chǎng)變成買(mǎi)方市場(chǎng)，像嘉陵、建設(shè)、輕騎等巨頭在降價(jià)之余也改變了收款方式。以前都是經(jīng)銷(xiāo)商拿著貨款到工廠提貨，現(xiàn)在變成了摩托車(chē)廠先發(fā)貨再結(jié)算的模式，看上去銷(xiāo)量繼續(xù)上升，工廠的庫(kù)存良好，但在經(jīng)銷(xiāo)商手中卻積壓了大量車(chē)輛和貨款。買(mǎi)方市場(chǎng)的一大特點(diǎn)，就是摩托車(chē)賣(mài)不出去產(chǎn)生了積壓。這極大占用了摩托車(chē)廠本已經(jīng)脆弱的資金鏈，摩托車(chē)市場(chǎng)坐著數(shù)錢(qián)的好日子終于過(guò)去，許多摩托車(chē)廠開(kāi)始面臨倒閉的風(fēng)險(xiǎn)。
華夏摩托之前苦心建立的縣級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)終于顯示出強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力，跟摩托車(chē)巨頭們粗放式銷(xiāo)售基本只顧及到省一級(jí)或者大市級(jí)別的網(wǎng)絡(luò)不通，華夏廠的摩托能夠直接覆蓋中國(guó)的基層地域縣和鄉(xiāng)鎮(zhèn)。在許多道路兩旁都刷上了華夏摩托的宣傳口號(hào)，“華夏情中國(guó)心”、“買(mǎi)摩托，找華夏”等口號(hào)比比皆是。甚至有人開(kāi)玩笑道，國(guó)內(nèi)農(nóng)村廣告除了鋪天蓋地的三株口服液，就是精細(xì)耕耘的華夏摩托了。
華夏廠只需要管理到縣級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商，再由縣級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商發(fā)展當(dāng)?shù)氐氖袌?chǎng)，雖然缺乏一定競(jìng)爭(zhēng)，但至少保證了本縣經(jīng)銷(xiāo)商的利潤(rùn)。要想經(jīng)銷(xiāo)商死心塌地跟著你干，必須得讓他們嘗到甜頭。據(jù)華夏廠內(nèi)部統(tǒng)計(jì)，單單華夏摩托一個(gè)項(xiàng)目，至少在全國(guó)造就了將近一千位十萬(wàn)級(jí)小老板。他們跟著華夏廠分享了經(jīng)濟(jì)發(fā)展成果，成為率先富裕起來(lái)的一群人。因此，華夏廠的資金運(yùn)轉(zhuǎn)情況良好，基本沒(méi)有發(fā)生拖欠貨款的現(xiàn)象，在全國(guó)摩托車(chē)行業(yè)獨(dú)樹(shù)一幟。
在其他摩托車(chē)品牌開(kāi)始滯銷(xiāo)時(shí)，華夏廠的公主、王子、將軍三大系列10個(gè)型號(hào)摩托車(chē)依舊供不應(yīng)求。1995年的摩托車(chē)市場(chǎng)，50CC的低端排量依舊占據(jù)了20%的份額，但90—125CC的排量摩托車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)爆發(fā)性增長(zhǎng)，增長(zhǎng)率同比超過(guò)60%，其中90CC達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的172%，前8個(gè)月銷(xiāo)量接近百萬(wàn)臺(tái)。踏板車(chē)在國(guó)內(nèi)同樣迎來(lái)了爆發(fā)性增長(zhǎng)，成為新的市場(chǎng)增長(zhǎng)點(diǎn)。以前雖然有輕騎木蘭50這樣的踏板車(chē)在生產(chǎn)，但踏板車(chē)所占據(jù)的市場(chǎng)份額一直只在5%左右。依照發(fā)達(dá)國(guó)家踏板車(chē)占據(jù)份額類比，意大利是55%，日A本50—60%，臺(tái)灣80%等，現(xiàn)在中國(guó)市場(chǎng)也進(jìn)入了類似發(fā)展道路。
據(jù)估計(jì)，1995年踏板車(chē)銷(xiāo)量在中國(guó)將會(huì)達(dá)到20%的歷史新紀(jì)錄，而重點(diǎn)生產(chǎn)踏板車(chē)的華夏摩托廠將成為最大的贏家。也正因?yàn)槿绱耍n皓才有資本進(jìn)軍汽車(chē)市場(chǎng)。依照他的估計(jì)，摩托車(chē)市場(chǎng)至少還能火爆3年時(shí)間，這足夠他積累其足夠資金來(lái)興建心目中的汽車(chē)基地。
本來(lái)邀請(qǐng)三菱汽車(chē)的代表團(tuán)訪問(wèn)虎山的報(bào)告已經(jīng)報(bào)請(qǐng)省政府批準(zhǔn)，但卻一直沒(méi)有下文。由于牽涉到外賓，所以必須要政府例行審核，一直沒(méi)能批復(fù)導(dǎo)致跟三菱汽車(chē)的談判不得不推遲進(jìn)行。
這讓韓皓有些著急上火。
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