韓皓一路順風(fēng)順?biāo)氖聵I(yè)終于迎來(lái)挑戰(zhàn)，進(jìn)軍汽車項(xiàng)目遭遇阻力之大超出了他的想象。本以為拿到目錄，跟國(guó)外也談好技術(shù)引進(jìn)，花的錢又是自己掙來(lái)的資本，不用國(guó)家一分錢，上馬汽車項(xiàng)目還不是水到渠成。
但看似簡(jiǎn)單的事情到了中央層面，就會(huì)解讀出不同的味道。華夏廠已經(jīng)成為民營(yíng)資本叩開(kāi)國(guó)內(nèi)汽車領(lǐng)域的代表，誰(shuí)都不敢輕易在這個(gè)問(wèn)題上表態(tài)。在機(jī)械工業(yè)部?jī)?nèi)部爭(zhēng)論的風(fēng)聲也傳到了他的耳中，反對(duì)勢(shì)力強(qiáng)大是他始料未及。政策門檻如同一道紅線，把華夏廠牢牢地阻擋在汽車領(lǐng)域門外。
現(xiàn)在華夏廠再想低調(diào)上馬項(xiàng)目，已經(jīng)是不可能，通過(guò)正規(guī)程序項(xiàng)目報(bào)送，中央已經(jīng)知曉有跟三菱汽車合作的項(xiàng)目存在。地方政府可以因利益驅(qū)動(dòng)睜只眼閉只眼，但中央要考慮全國(guó)一盤棋不好糊弄。
怎么辦？
只能是到首都公關(guān)，通過(guò)正規(guī)非正規(guī)渠道影響項(xiàng)目的決策通過(guò)。
這種牽涉到政策領(lǐng)域的事情，光靠華夏廠一家企業(yè)是無(wú)法有足夠力量推動(dòng)，必須地方政府加入其中。
因此韓皓主動(dòng)找到了海州市主要領(lǐng)導(dǎo)，把現(xiàn)在項(xiàng)目陷入的困境一一說(shuō)明。海州市為發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)，已經(jīng)勒緊褲帶給了華夏廠大片土地，而且還正在大興土木規(guī)劃汽車工業(yè)園。現(xiàn)在華夏廠基本上跟海州市政府綁在了同一繩上，一榮俱榮一損俱損。
在和政府關(guān)系上，韓皓只能達(dá)及市級(jí)層面，省里領(lǐng)導(dǎo)關(guān)系并不密切，所以只能是逐級(jí)上報(bào)。要上汽車項(xiàng)目，必須得到省里的大力支持。海州市長(zhǎng)薄東風(fēng)帶著他一起緊急到江州匯報(bào)工作，請(qǐng)求省里出面到中央疏通關(guān)系。
在華夏三菱項(xiàng)目上，省長(zhǎng)王朝暉態(tài)度冷淡，基本是甩手掌柜姿態(tài)。現(xiàn)在他至少?zèng)]有出面反對(duì)，韓皓已經(jīng)燒高香慶祝了。因此，只能找到一向支持的常務(wù)副省長(zhǎng)周南生出面。
看來(lái)之前對(duì)項(xiàng)目前景太過(guò)樂(lè)觀，畢竟微面項(xiàng)目不像轎車把控如此嚴(yán)格，實(shí)際上各地有不少改裝廠正在生產(chǎn)微面。但華夏廠由于涉及國(guó)外三菱汽車，政策上存在不可確定性。
“小韓廠長(zhǎng)，你放心，省里一定會(huì)大力支持你們的汽車項(xiàng)目。我先把情況向省里主要領(lǐng)導(dǎo)通下氣，看看如何應(yīng)對(duì)這樣的困難局面。好事多磨，你也不要灰心，我們省將來(lái)的汽車擔(dān)子還要你們?nèi)A夏廠挑起來(lái)！”
周南生的態(tài)度給了韓皓一定信心，只要省里肯幫忙出頭，那么事情一定會(huì)迎來(lái)轉(zhuǎn)機(jī)。
早知道就以生產(chǎn)線改造為名分批進(jìn)口三菱汽車的設(shè)備就好，不要大張旗鼓宣稱上馬整車項(xiàng)目。在摩托車市場(chǎng)太過(guò)成功，讓韓皓一時(shí)有些飄飄然，在政府部門造勢(shì)的慫恿下，胃口過(guò)大力求一步到位，直接搞出了5萬(wàn)輛整車大項(xiàng)目。國(guó)內(nèi)整車項(xiàng)目的審核太過(guò)嚴(yán)格，如果先上馬發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目，再搞變速箱，最后完成整車制造，項(xiàng)目遇到的阻力肯定會(huì)少許多。
悶聲發(fā)大財(cái)在當(dāng)下中國(guó)真是顛撲不破的真理。
現(xiàn)在再說(shuō)這些已經(jīng)遲了，韓皓只能從現(xiàn)狀吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，力求下一次不再犯下同樣錯(cuò)誤。
既然要到首都公關(guān)，那么年前正好是送禮公關(guān)的好時(shí)刻。
沒(méi)想到韓皓特批的一大筆送禮經(jīng)費(fèi)卻沒(méi)有派上多大用場(chǎng)，雖然送的禮物只是一些購(gòu)物卡和土特產(chǎn)，許多官員聽(tīng)聞是華夏廠的電話就客氣地以工作太忙為由拒絕見(jiàn)面。京官們都門兒清，誰(shuí)的東西能收，誰(shuí)的東西不好收，都心里亮堂。現(xiàn)在華夏廠要上馬汽車項(xiàng)目，阻力之大，在業(yè)內(nèi)已經(jīng)不是秘聞。客氣的拒絕背后就是對(duì)華夏廠造車前景不看好，大家都不愿意蹚渾水。
想當(dāng)初馬嘯天到廠里索取車馬費(fèi)自己還愣頭青不理解，現(xiàn)在為求項(xiàng)目過(guò)關(guān)主動(dòng)到京城送禮，韓皓心想真是天淵之別。屁股決定腦袋，自己也開(kāi)始變成當(dāng)初自己討厭的人之一。人們常說(shuō)，一入江湖身不由己，進(jìn)入社會(huì)越久，就越容易被世俗同化。
但如果不這樣，汽車項(xiàng)目怎能夠有機(jī)會(huì)通過(guò)？
成大事者不拘小節(jié)，自己今后的人生目標(biāo)就是造汽車，為了這個(gè)大目標(biāo)一切都值得，韓皓心里想道。
“你現(xiàn)在進(jìn)入汽車領(lǐng)域，既是最好的時(shí)候，也是最壞的時(shí)候。”
來(lái)到京城，韓皓當(dāng)然抽空出來(lái)拜訪了在國(guó)家計(jì)委工作的胡一鳴。聽(tīng)了韓皓的訴苦，他緩緩說(shuō)了這樣一句話。
“汽車領(lǐng)域都是國(guó)有資本壟斷，你如果能夠這個(gè)時(shí)候擠入，高門檻的保護(hù)行業(yè)足夠你完成汽車行業(yè)的原始積累，這是好的方面。不好的方面，就是槍打出頭鳥，從我們國(guó)家政策演變來(lái)看，頭一個(gè)吃螃蟹的企業(yè)往往都會(huì)是行業(yè)犧牲品。燃燒了自己，照亮了后來(lái)者。你的戰(zhàn)略方向沒(méi)有錯(cuò)，從摩托車跳入汽車行業(yè)，是有歷史先跡可循。但時(shí)間點(diǎn)把握上，出了一些問(wèn)題，有些太過(guò)著急。現(xiàn)在國(guó)企改革很快要全部鋪開(kāi)，國(guó)家的經(jīng)濟(jì)中心要?jiǎng)?wù)是解決國(guó)企包袱大盈利差問(wèn)題。屆時(shí)，對(duì)你們民營(yíng)企業(yè)來(lái)說(shuō)可能是很不錯(cuò)的機(jī)會(huì)。”
在計(jì)委工作，胡一鳴心知國(guó)家將很快開(kāi)啟國(guó)企抓大放小，全面退出競(jìng)爭(zhēng)性領(lǐng)域，而專注國(guó)民經(jīng)濟(jì)命脈行業(yè)把控。在這樣風(fēng)起云涌的背景下，華夏廠說(shuō)不定能趁亂完成進(jìn)入汽車行業(yè)門檻的謀劃。
“唉，我現(xiàn)在算是真正理解你當(dāng)初提過(guò)的埋頭拉車，抬頭看路建議含義。如今產(chǎn)業(yè)做大了，更要抬頭看路，弄明白國(guó)家的政策風(fēng)向。不過(guò)在一切未成定局之前，我們還是會(huì)竭盡全力爭(zhēng)取。”
浙海省政府在明，華夏廠在暗，大家雙管齊下，年前年后努力在首都公關(guān)，盡量讓和三菱汽車合作的項(xiàng)目落地。
由于浙海工學(xué)院派了老師上門幫忙授課，以及劃了考試重點(diǎn)，韓皓這一學(xué)期的考試成績(jī)終于全部過(guò)關(guān)，沒(méi)有重蹈掛科的覆轍。這對(duì)他來(lái)說(shuō)，可是十分值得慶祝的事情，要知道自從上了大學(xué)他基本每個(gè)學(xué)期都要補(bǔ)考。但他也知道，不補(bǔ)考的低目標(biāo)并不光彩，只好偷偷一個(gè)人在心里樂(lè)呵下。
華夏廠已經(jīng)在浙海工學(xué)院設(shè)立了華夏獎(jiǎng)學(xué)金，用來(lái)資助那些學(xué)習(xí)成績(jī)突出的大學(xué)生。既回報(bào)母校，又為華夏廠打了廣告，現(xiàn)在廠里依舊對(duì)大學(xué)生求賢如渴，需要高素質(zhì)的人才來(lái)填充研發(fā)隊(duì)伍。
談及研發(fā)，在年前華夏廠終于和奧地利的AVL達(dá)成合作協(xié)議，將由AVL指導(dǎo)華夏廠在摩托車電噴發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域進(jìn)行正向研究開(kāi)發(fā)。
除了大眾、豐田等這些汽車廠擁有自己的發(fā)動(dòng)機(jī)研究所，在世界上還有獨(dú)立第三方的發(fā)動(dòng)機(jī)研究機(jī)構(gòu)，例如FEV、AVL、Ricardo、SwRI就是全球知名的四大研究巨頭。它們是集發(fā)動(dòng)機(jī)科研、開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)、咨詢，以及發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試設(shè)備生產(chǎn)的跨國(guó)企業(yè)。
所有涉及內(nèi)燃機(jī)方面的發(fā)動(dòng)機(jī)，它們都有所涉及，除了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)外也承擔(dān)摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的合作指導(dǎo)。
現(xiàn)在國(guó)內(nèi)摩托車主要還是以化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)為主，而國(guó)外先進(jìn)企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始普及電噴式發(fā)動(dòng)機(jī)。
電噴就是“電控燃油噴射技術(shù)”，電噴式發(fā)動(dòng)機(jī)比化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)的先進(jìn)之處在于，以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為控制核心，使發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工作情況下都能獲得最佳混合氣，產(chǎn)生最大動(dòng)力輸出。
傳統(tǒng)的化油器發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然可以滿足車輛各個(gè)工況下的燃料供給，但控制不可能達(dá)到精確，不但造成了燃料的浪費(fèi)，也影響了尾氣排放的成分。
使用電噴式技術(shù)，可使發(fā)動(dòng)機(jī)的功率提高10％。在耗油量相同的情況下，扭矩可增大20％，油耗降低10％，廢氣排污量可降低35％一50%。
電噴技術(shù)遲早會(huì)替代傳統(tǒng)的化油器，本著自主研發(fā)的前瞻性，華夏廠繼續(xù)在發(fā)動(dòng)機(jī)上加大科研投入。電噴技術(shù)涉及許多數(shù)據(jù)參數(shù)，光靠華夏廠自己摸索需要耗費(fèi)很長(zhǎng)時(shí)間。而AVL擁有龐大的數(shù)據(jù)庫(kù)，加之只要花錢就能得到世界一流水平的指導(dǎo)和協(xié)助，韓皓認(rèn)為這樣的合作很值得。用金錢來(lái)?yè)Q取時(shí)間，時(shí)間畢竟是無(wú)價(jià)的。
其實(shí)他還有一個(gè)小心思，就是先在摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域合作，將來(lái)不排除雙方在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域繼續(xù)合作。為何華夏廠能在摩托車行業(yè)異軍突起，就是掌握了自己的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，在國(guó)內(nèi)同行襯托下顯得領(lǐng)先一步。
現(xiàn)在國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，基本都是國(guó)外巨頭掌控著話語(yǔ)權(quán)，大眾、雪鐵龍、康明斯等代表著國(guó)際先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)水平。中國(guó)自主擁有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的發(fā)動(dòng)機(jī)早已經(jīng)落后于這個(gè)時(shí)代，幾乎沒(méi)有拿得出手的產(chǎn)品。因此，華夏廠將來(lái)想要在汽車領(lǐng)域立足，擁有自己的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)是必須步驟。
仿制和聯(lián)合研發(fā)就是韓皓今后的打算，沒(méi)有自己的發(fā)動(dòng)機(jī)，就意味著命脈一直控制在別人手中。跟AVL的合作，足以讓華夏廠在發(fā)動(dòng)機(jī)迅速接近甚至趕上國(guó)際先進(jìn)水平。
能跟AVL搭上線，還多虧了在歐洲的合作伙伴比亞喬的幫忙。雖然跟AVL合作的費(fèi)用不菲，但韓皓還是認(rèn)為值得，因?yàn)橹辽賱e人肯賣給你國(guó)際相對(duì)先進(jìn)的技術(shù)。
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