現(xiàn)在國(guó)內(nèi)微面造型都是方方圓圓的平頭車，猶如一塊大面包，車型因此得名。在汽車動(dòng)力系統(tǒng)同質(zhì)化前提下，導(dǎo)致華夏廠和其他廠生產(chǎn)的微面面臨同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，外形就是韓皓準(zhǔn)備大做文章的地方。中國(guó)的微面技術(shù)起源于日a本，因此對(duì)華夏微面造型選擇他第一時(shí)間就是前往日系大本營(yíng)尋找靈感。
拿著從第三方公司購(gòu)買的當(dāng)前日a本市場(chǎng)主流微型車造型，包括韋常輝在內(nèi)的設(shè)計(jì)人員開始絞盡腦汁尋找合適中國(guó)人的目標(biāo)。要想從零開始進(jìn)入，合理的借鑒是非常不錯(cuò)的選擇，美系、日系、韓系汽車企業(yè)在剛發(fā)展時(shí)都走過這樣的路子。
準(zhǔn)備使用鈴木淘汰的st90底盤和動(dòng)力系統(tǒng)，雖然早已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于鈴木現(xiàn)在主流車型，但韓皓還是把外觀注意力放到了鈴木品牌身上。誰(shuí)讓鈴木在微車技術(shù)上獨(dú)樹一幟，就連日系老大豐田都得在該細(xì)分領(lǐng)域甘拜下風(fēng)。為何鈴木一直在微車和小型車上深耕細(xì)作，而不進(jìn)入更高一級(jí)向緊湊級(jí)乃至中型車發(fā)展呢？這跟鈴木公司的發(fā)展戰(zhàn)略和日a本獨(dú)特的k-car政策息息相關(guān)。
眾所周知，日a本是一個(gè)島國(guó)，地少路窄人多，所以政府切合國(guó)情鼓勵(lì)發(fā)展微型和小型車。像美國(guó)地廣人稀，高速公路四通八達(dá)，大排量汽車就是主流文化。不同的國(guó)情會(huì)形成不同的汽車文化，k-car政策就是日a本國(guó)情之一。
k-car從日語(yǔ)直譯就是輕自動(dòng)車的意思，政府特意規(guī)定了排量、車身大小。90年代的標(biāo)準(zhǔn)為排量不超過0.66l，車身長(zhǎng)寬高限定3.4、1.4、2米以內(nèi)。各大廠家只要在k-car的限定范圍內(nèi)，造型可以自由發(fā)揮，目前k-car車型有兩廂、三廂、面包車、越野車等多種車型，甚至包括皮卡、自卸車、跑車，幾乎涵蓋所有的細(xì)分市場(chǎng)。k-car猶如一個(gè)微型汽車世界，日系各大廠家把各種新技術(shù)都往里面裝，試驗(yàn)各種不同類型的新車型。
日a本國(guó)土面積狹小且人口眾多，道路修建的相對(duì)窄小，k-car車型短小的車身可自由靈活地穿梭于狹小街道、小排量也能帶來極小的環(huán)境污染、省油且保養(yǎng)便宜又帶來極佳的經(jīng)濟(jì)性。為了扶持k-car的發(fā)展，政府針對(duì)此車型大幅度降低稅費(fèi)，同時(shí)還不要求停車位。要知道在日a本，國(guó)民想購(gòu)買一輛車必須出具自有停車位證明，沒有車位就無法買車。因此，k-car在日a本國(guó)內(nèi)一直屬于暢銷車型，銷量往往能達(dá)到汽車總銷量三分之一。
鈴木由于依靠k-car政策已經(jīng)能比較滋潤(rùn)活下去，再往上走求突破不單在國(guó)內(nèi)面臨豐田、本田、日產(chǎn)等大企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，國(guó)外還要面臨來自美國(guó)歐洲的汽車企業(yè)虎視眈眈，因此便一直專注在微型、小型車領(lǐng)域。據(jù)說鈴木內(nèi)部一直有向上發(fā)展車型的唿聲，只不過被鈴木修為首的保守派壓制下去。
除了橫掃大江南北的微面外，目前在中國(guó)國(guó)內(nèi)大受歡迎的夏利、奧拓和云雀小轎車，都可以歸類于k-car行列。
韓皓的目光停留在鈴木公司1993年正式推出的wagon-r車型，這是一款把奧拓拉高的產(chǎn)品，介于轎車和面包車之間在日a本屬于熱賣產(chǎn)品。拉高之后，wagon-r增大了乘坐與儲(chǔ)物空間，同時(shí)保持駕駛者擁有良好的視野。尤其座位設(shè)計(jì)上別有特點(diǎn)，前后排都可以放倒。后排放倒后能放入彩電冰箱物品，前后排一起放倒能成為一張移動(dòng)的床。在空間上，鈴木設(shè)計(jì)師對(duì)這款車的空間利用做到了極致。
跟國(guó)內(nèi)還是平頭的面包車相比，前頭凸出猶如豬鼻子的造型的wagon-r，在外形上有些超出中國(guó)消費(fèi)者的接受能力。這款介于轎車和面包車之間的車型，在國(guó)內(nèi)屬于新鮮事物，不過卻是今后面包車發(fā)展的趨勢(shì)。據(jù)悉，新成立的昌河鈴木有意引進(jìn)wagon-r國(guó)產(chǎn)，命名為北斗星計(jì)劃，但一直沒有下文。從小道消息得知，昌河和鈴木在一些重大問題上有分歧，所以項(xiàng)目推進(jìn)很慢。真要引入wagon-r國(guó)產(chǎn)，估計(jì)至少等上三年時(shí)間。
三年可不是三天，到時(shí)黃花菜都涼了，韓皓心想你們不干就不要怪我不客氣了，因此華夏廠的微面外形基本就定為wagon-r。這個(gè)時(shí)候問題又來了，因?yàn)閣agon-r是在奧拓基礎(chǔ)上拉高的產(chǎn)品，也就是說其底盤基本沿用了奧拓底盤簡(jiǎn)單做了調(diào)整，那么華夏微面的新底盤到底該如何決定。是繼續(xù)用st90就是現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)面包車的底盤，還是改換奧拓的底盤呢？
如果用st90的底盤，可以配合著東安提供的動(dòng)力系統(tǒng)，不用再多改進(jìn)調(diào)整，只要裝上wagon-r的殼就能用。倘若用上奧拓的底盤，雖然和wagon-r外殼容易兼容，但在動(dòng)力系統(tǒng)布局方面又要做進(jìn)一步改動(dòng)研發(fā)。這兩種底盤不同，對(duì)汽車的舒適性和功能性影響都不一樣。st90底盤屬于非承載式車身結(jié)構(gòu)即有底盤梁車身懸掛系統(tǒng)都安裝在大梁上，通過性好但舒適度差，而且大梁鼓起占用空間。奧拓屬于轎車底盤，是全承載式車身結(jié)構(gòu)即取消底盤梁懸掛系統(tǒng)直接安裝在車身結(jié)構(gòu)件上，舒適度好通過性弱，但車身內(nèi)部空間利用率高。前者改造簡(jiǎn)單，但后者對(duì)性能要求更好。
到底如何解決，最終還是用事實(shí)說明吧。韓皓決定用兩種方案分別設(shè)計(jì)組裝一輛樣車，到時(shí)在路上經(jīng)過測(cè)試看哪種好就用哪一種！
經(jīng)過從香港輾轉(zhuǎn)，5輛全新的wagon-r被運(yùn)到了虎山，開始進(jìn)行新一輪的拆解和仿制。韓皓也親自試了車，感覺這wagon-r真的好開，比廠里的松花江靈巧多了，而且配置還很高。wagon-r的配置相當(dāng)于轎車水準(zhǔn)，但外形卻是一輛面包車，這可真是給了華夏廠這幫研究人員不少啟發(fā)和靈感。在玩車方面，日a本人真是在細(xì)節(jié)方面做到了極致。
最終經(jīng)過論證，還是用奧拓的底盤合適，這也正是wagon-r原裝的底盤系統(tǒng)，只不過在如何搭配從東安采購(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱上需要做小小的改進(jìn)。
一個(gè)聰明的學(xué)生不會(huì)只照抄作業(yè)，而是會(huì)針對(duì)性做一些細(xì)節(jié)小改動(dòng)，華夏廠當(dāng)然不會(huì)把wagon-r的外形完全照抄，而是稍微做了變動(dòng)。雖然一眼看上去神似wagon-r，但一些線條棱角都做了圓潤(rùn)處理，尤其參考華夏摩托明光鎧的設(shè)計(jì)理念加入了一些中國(guó)元素，因此華夏微面的外形基本定型下來。它的名字也從h1項(xiàng)目變成了華夏之光，韓皓期望華夏廠的微面能奔馳在華夏大地上，因此華夏之光的這個(gè)名字非常貼切朗朗上口。
在凌云智指揮下，華夏廠的汽車生產(chǎn)一車間廠房終于提前完工，預(yù)示著華夏廠生產(chǎn)微面又邁出了關(guān)鍵一步。一些已經(jīng)采購(gòu)?fù)戤叺纳a(chǎn)設(shè)備已經(jīng)運(yùn)抵準(zhǔn)備組裝，三個(gè)月后估計(jì)工廠就能試生產(chǎn)汽車。
經(jīng)過艱苦努力，華夏微面項(xiàng)目終于守得云開月明，不用多久全國(guó)人民就能見到華夏廠的誠(chéng)意產(chǎn)品。
帶著新產(chǎn)品即將面世的喜悅，韓皓來到了首都天京，參加了1997年的央視廣告招標(biāo)會(huì)。作為第一屆廣告標(biāo)王，華夏摩托成為了中國(guó)知名品牌，一直都在央視投放廣告，屬于大客戶代表之一。至于以6666萬(wàn)奪得央視第二屆即1996年標(biāo)王的秦池酒業(yè)，當(dāng)年銷售額暴漲，從一個(gè)默默無聞的縣級(jí)酒企經(jīng)央視平臺(tái)傳播成為全國(guó)知名酒業(yè)公司，大有趕超茅臺(tái)、五糧液等老牌酒廠之勢(shì)。兩屆標(biāo)王，兩個(gè)成功案例，這讓全國(guó)企業(yè)都對(duì)央視平臺(tái)產(chǎn)生了光環(huán)膜拜心理。只要奪得標(biāo)王，那么企業(yè)就一定會(huì)成功！
一時(shí)之間，群雄匯聚京城，許多企業(yè)都拿著大額支票準(zhǔn)備充當(dāng)?shù)谌龑玫臉?biāo)王，因?yàn)闃?biāo)王就等于成功。韓皓就是在這樣的背景下來到了天京，華夏廠依舊需要央視的宣傳平臺(tái)，不過他可不打算爭(zhēng)搶標(biāo)王。今年據(jù)投標(biāo)廣告公司估計(jì)，沒有1.2億這個(gè)標(biāo)王名稱拿不下來。
在會(huì)場(chǎng)，秦池酒業(yè)的老總成為全場(chǎng)焦點(diǎn)，他們廠已經(jīng)放話出來要衛(wèi)冕標(biāo)王這個(gè)稱號(hào)。據(jù)說這得到了地方政府的大力支持，甚至可以在條件允許內(nèi)財(cái)政貸款援助。秦池酒一朝天下聞，還有消息說所在的縣政府有意把名字改成秦池縣。1997年，離開中國(guó)統(tǒng)治多年的香港將要回歸，這是中華民族的大事，因此1996年底的國(guó)人們似乎處于一種慶典前的亢奮之中。這也反映到了對(duì)1997年中國(guó)經(jīng)濟(jì)預(yù)期信心滿滿之上，作為經(jīng)濟(jì)晴雨表的廣告招標(biāo)會(huì)一開始就彌漫著不差錢的味道。
去年6666萬(wàn)的最高價(jià)很快被打破，1億以上的報(bào)價(jià)比比皆是，甚至有齊民思酒業(yè)開出了2個(gè)億的超高價(jià)，全場(chǎng)都陷入了瘋狂狀態(tài)。不過笑到最后的依舊是秦池就業(yè)，他們居然喊出3.212118億的最高價(jià)，比第二名出價(jià)要高出1個(gè)億。
“3.212118這個(gè)數(shù)字是我的手機(jī)號(hào)碼，靈感一來我就覺得我們酒廠能夠衛(wèi)冕。”
被眾多記者包圍的秦池酒業(yè)老總淡然地說出了上述這番話。
比第二名高出1個(gè)億，讓許多媒體記者都大感不可思議，這真的是把錢都不當(dāng)錢了。
“今年，我們每天向中央電視臺(tái)開進(jìn)一輛桑塔納，開出的是一輛豪華奧迪。明年我們每天要開進(jìn)一輛豪華奔馳，爭(zhēng)取開出一輛加長(zhǎng)林肯！”
面對(duì)質(zhì)疑，秦池酒業(yè)的老總留下了在中國(guó)經(jīng)濟(jì)史上著名的一句話。
韓皓在一旁冷眼旁觀現(xiàn)場(chǎng)的熱鬧，華夏廠只以低價(jià)中標(biāo)了電視劇前的廣告段。
結(jié)束廣告招標(biāo)之際，韓皓接到了宋卿的電話，說有一樁好事等著他。
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