目前F1常駐的參賽隊伍已經(jīng)有11支，包括了紅牛車隊，法拉利車隊，邁凱輪車隊，梅賽德斯AMG車隊等，基本上大多贊助或者參與者都是鼎鼎有名的汽車贊助商。

而文內(nèi)托邀請方熹來觀賞的就是這個比賽，現(xiàn)在這個比賽也基本上成了法拉利的獨家賽事。

雖然說的好聽是“世界上三大體育盛事”之一，但是實際上這個比賽的度并不如前兩者，而且這項賽事投入又太大：F1賽車需要專門的工廠，而且F1賽車制造規(guī)模又非常之高――賽車整體重量不能超過100公斤，但是又要求賽車能飆出300公里以上的高速，總體來說需要一個完善的工廠，高水平的團(tuán)隊，材料。。人工，技術(shù)，全都是錢。

所以這項賽事從1950年開始舉辦到現(xiàn)在，法拉利也有了點獨木難支的感覺，事實上如果不是法拉利一直保持著每年投入至少一億美元，這項基本是負(fù)收益的比賽基本就解散了。

這是方熹了解的，而文內(nèi)托說起來這個雖然有點肉痛，但是沾沾自喜的成分更多：

“FANG，請允許我向你介紹，目前世界上最高規(guī)模的賽事，公路上的藝術(shù)，F(xiàn)1世界一級方程式錦標(biāo)大賽！這里有世界上最快的賽車，聚集了世界上最好的車手，匯聚了世界上最尖端的汽車團(tuán)隊，有著世界上最悅耳的輪胎和地面摩擦的聲響！”

方老板干巴巴的鼓鼓掌。他現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)自己對這個賽車興趣并不大，現(xiàn)在只想趕緊和文內(nèi)托聊聊具體的合作的事情，但是無奈這個文內(nèi)托一直顧左右而言他，讓方老板根本沒有談話的機會。

終于，在賽場上一個黃色的賽車在直道上以一個響徹全場的發(fā)動機的轟鳴超越了前方的紅色賽車之后，文內(nèi)托興奮地轉(zhuǎn)頭道：

“FANG，怎么樣，這就是F1的魅力！”

方熹干巴巴的附和兩句道：

“是啊，能在這么高速的情況下還能過彎……”

方熹話還沒落，全場響起一陣驚呼，賽場上那輛剛沖到1號位的黃色賽車在彎道口以一個非常嫻熟720度大回旋直接將車尾插上了邊界護(hù)欄。二十四節(jié)器方老板的話一時卡了殼。

尷尬了五秒之后還是文內(nèi)托解了場：

“哈哈哈哈，習(xí)慣就好，習(xí)慣就好?！?/p>

“在技術(shù)進(jìn)步的道路上，意外也是在所難免?！?/p>

“是呀是呀。”方熹也只能贊同了：“那么文內(nèi)托，關(guān)于我們合作的事情……”

“哎，F(xiàn)ANG，你看我們法拉利贊助的這個F1如何？”

一語既出，方熹秒懂：這不就是想拉自己贊助，或者說，其實就是想從自己這里騙錢么？

雖然說的好聽，但是現(xiàn)在F1大賽的商業(yè)價值真的所剩無幾，方老板要是贊助那真是純虧錢的活計，別的汽車公司贊助F1能在這個比賽上實驗各自的新技術(shù)，還能從比賽里汲取新的技術(shù)，但是自己鴻翼贊助了有毛用？從這里學(xué)的造馬達(dá)技術(shù)，然后鴻翼再成立一個汽車部門，做一個華夏的特斯拉汽車？鬧呢！

“F1比賽很好，這簡直是賽車領(lǐng)域的一盞指航明燈，是賽車黑暗領(lǐng)域的頑強的燈塔，是賽車領(lǐng)域勇敢的先驅(qū)……”

一大通好話說的方熹口干舌燥，總之話里話外就一個意思：這單子，大爺我不接！

雖然現(xiàn)在方老板有錢，但又不是凱子，F(xiàn)1這投資簡直是個無底洞，要不是兩邊現(xiàn)在還算熟，方熹都懷疑自己是文內(nèi)托的殺父仇人了。

文內(nèi)托的表情也從一開始的高興聽到后面變得有點尷尬，在方熹大喘氣的當(dāng)口，問道：

“FANG，你覺得將F1改編成游戲會不會大火？”

方熹用看待幼兒園小朋友的和藹目光看著文內(nèi)托道：“我們之前和法拉利談的要制作一個高精度的電子版本的F1比賽我們依然會履約制作的，但是對于大火我覺得就不用想了。”

方熹心里還有一句話沒說：他方老板要是錢多還不如去找電影企業(yè)買蝙蝠俠的所有蝙蝠戰(zhàn)車的授權(quán)。。那個可比這個有賺頭多了！

事實上F1運營了已經(jīng)有五十年，但是至今還沒有將自己的賽事屬性宣傳出去就很有問題了。

就像它碰瓷的兩個賽事，奧運會的屬性簡單明了“更高更快更強。

大力神杯更簡單，足球大家都不陌生，而大力神杯是這個領(lǐng)域頂尖的賽事。

但是民眾對于F1的印象是什么？層出不窮的車禍，賽車各種姿勢翻出軌道，媒體評點的死亡車手名單，在大眾的心里，這項賽事上被貼的最多的標(biāo)簽是“獵奇”。正常人怎么會參與這種比賽？

而換了華夏這邊剛長大的同學(xué)，多半還在揣測這個比賽和卡丁車游戲的關(guān)系，就更別提了。

所以這項賽事實際上就是本身吸引力不行加上運營幾乎等于沒有，才迎來了現(xiàn)在的尷尬境地。

不過雖然方老板態(tài)度堅決，但是文內(nèi)托態(tài)度更簡單：

你要是不對這項賽事伸出援手，那我們之前所有的合作就都不再進(jìn)行了。

看著文內(nèi)托方老板臉上只有大寫的倆字：無奈。

雖然這個合作最初是法拉利找上門的，但是現(xiàn)在方老板是真的覺得有利可圖，而且身后陳宇為這事兒跑了這么久，哪可能說沒就沒了。

文內(nèi)托這一套“殺敵八百自損八千”的七傷拳還真的有效。二十四節(jié)器至少方老板還是重新回到了談判桌上。

既然文內(nèi)托開出了這樣的條件，方熹的條件也很簡單：

以后F1的宣傳運營由鴻翼來負(fù)責(zé)，看著文內(nèi)托不信任的眼光，方熹再一次感受到了無奈：

“反正F1的宣傳再爛也不可能比現(xiàn)在還爛了對吧？”

文內(nèi)托無奈的點點頭，這個倒是事實。

最開始這項比賽在七十年代巔峰的時候，加盟商并不少，當(dāng)時日本的豐田，德國的寶馬等很多現(xiàn)在耳熟能詳?shù)钠嚻髽I(yè)都是參與者，但是后來紛紛退出了。

一個是因為賽事的收益不夠，總體來說入不敷出，二是F1的技術(shù)相對來說太超前，大家都是做民用汽車的，專注超跑的只有法拉利一家，長此以往自然動力不足。

所以文內(nèi)托覺得遇到了困境，因為他找不到第二家專注做超跑的了。

但是對于方熹來說都不是事兒，網(wǎng)絡(luò)時代最重要的就是宣傳，而自己雖然不擅長，但是劍走偏鋒還是做得到的！

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