“是呀，當時劉偉明他媽媽哭得死去活來，他爸爸也六神無主。著急上火啊！”
媽媽說：
“其實，劉偉明的父母也有責任，要不是他們逼著孩子考普高，也不會出這檔子事啊。”
爸爸發表高見道：
“還好，劉偉明沒有跑到荒郊野嶺，或者流浪外地。
還只是在學校附近的電影院，也算萬幸了！”
沈玉玲撇撇嘴說：
“哎呀，他這叫什么出走啊，其實是獨自去偷歡！
劉德華有一首的歌是這樣唱的：
自我空間不要你伴
在我內心中我反我叛
放任趕走我的不滿
我用不羈殺死困悶
快樂心中常為我伴
獨自去偷歡我謝絕你監管
……
哥，我看你這同學，跟這歌里面唱的差不多吧。”
媽媽瞪著眼，對沈玉玲說道：“就你亂說！”
奶奶在一旁笑呵呵：
“不要只顧聊天，吃菜啊，這么多魚，不吃浪費了。”
大家積極響應奶奶號召，投入到緊張的吃吃喝喝中，一時半會兒沒有人說話。
還是媽媽率先打破僵局，她關切地問：
“笑夫，你們班上的畢業晚會是明天下午吧？”
沈笑夫說：
“是的，明天下午四點半，華夏大酒店四樓大廳。”
爸爸說：“還是每人繳80塊？好貴！”
媽媽扒了一口飯，邊吃邊說：
“你爸說為了省錢，他就不去了，我和你一起去。
我明天上午上班，下午請假。
下午我直接從單位過去，怎么樣？”
沈笑夫說：
“沒事。
正好明天我們三組要求下午兩點之前趕到，還要排練節目。”
沈玉玲問：“哥，你們組什么節目啊？”
沈笑夫答道：“一個小合唱。”
奶奶馬上說：“這首歌好聽，我喜歡！”
媽媽也感慨：“是經典歌曲。老歌！”
沈玉玲撇撇嘴說：
“哥，你們唱這么老土的歌？不能來一點有時代氣息的嗎？”
爸爸看著沈玉玲，滿懷柔情對說：
“那什么歌才有時代氣息呀？”
沈玉玲脫口而出：
“比如，都可以啊！”
媽媽不屑地說：“這些歌，還能小合唱？切！”
沈玉玲接著問：
“哥，你們怎么選這么燒腦的歌曲啊？”
沈笑夫回答：
“我們組以前唱過這首歌，輕車熟路唄。”
沈玉玲若有所思地答道：“這樣子啊。那就無所謂了。”
真無所謂嗎？
沈笑夫忽然想起昨天在女生宿舍，劉娜、肖梅花她們說的話。
黃斌要在明天畢業晚會上大出風頭，五組的節目碾壓我們三組？
黃斌是用這種方式來報復我？
用得著么？
忽然，沈笑夫讓一只辣椒給辣著了。
先是滿嘴火辣辣，繼而額頭冒汗，然后全身燥熱。
哎呀，這么辣呀？莫非我成了一只辣雞？
蒜辣口，蔥辣心，芥末專辣鼻子上那根筋。
唯有辣椒不是人，辣完前門，辣后門！
……
晚上睡覺前，沈笑夫接到了三組組長劉山岳的電話：
“沈笑夫，你的手機總算開機了！”
沈笑夫趕緊說：
“不好意思，沒開機。有什么事嗎？組長大人？”
劉山岳組長說：
“明天下午畢業晚會的節目，一定要重視。
據說其他組都在摩拳擦掌呢，
有的今天排練了一天，
有的準備明天一早開始排練。
五組還放言，要碾壓我們三組。”
劉山岳在電話里語氣有些急促，有些泰山壓頂的感覺。
劉山岳說：
“我們也不能太差勁吧？
所以兩條，
一是請你在家里多多練習，
二是明天下午兩點之前務必趕到華夏酒店。”
沈笑夫回答：“好的！”
放下電話，沈笑夫翻開，看到一篇：
“提起柴油機，不能不講到它的發明者魯道夫·狄塞爾。
魯道夫·狄塞爾，1858年3月出生在法國巴黎，父母是在法國打工的德國工人。法、德交惡后，狄塞爾一家被驅逐回德國，家庭生活也隨之困難起來。
從小狄塞爾學習勤奮，中學畢業時以最高分數獲得了獎學金，進入慕尼黑技術大學學習。
就在他讀大學期間的1876年，德國人尼古拉斯·奧托研制成功了第一臺四沖程煤氣發動機，這是法國技師羅沙內燃機理論第一次得到實際運用。
這一成就，鼓舞了當時從事機械動力研究的許多工程師，既包括后來汽車的發明者卡爾·苯茨和戈特利普·戴姆勒，也包括對機器動力十分有興趣的年輕人狄塞爾。
1880年，狄塞爾大學畢業返回法國，當上了一名冷藏專業工程師。在工作中，狄塞爾深感當時的蒸汽機效率極低，萌發了設計新型發動機的念頭。
在積蓄了一些資金后，狄塞爾辭去了制冷工程師的職務，自己開辦了一家發動機實驗室。
針對蒸汽機效率低的弱點，狄塞爾專注于開發高效率的內燃機。
當時尼古拉斯·奧托發明的點火式內燃機已較成熟，但那時奧托發動機的燃料是煤氣，儲存、攜帶均不方便，效率也受到影響。
19世紀末，石油產品在歐洲極為罕見，于是狄塞爾決定選用植物油來解決機器的燃料問題。狄塞爾是第一個把植物油料引入內燃機的人，因而近現代倡導‘綠色燃料'者都把狄塞爾尊鼻祖。
因為植物油點火性能不佳，無法套用奧托內燃機的結構。狄塞爾決定另起爐灶
像所有偉大的發明家一樣，狄塞爾的前進道路上困難重重。
試驗證明，植物油燃燒不穩定，成本也太高，難以承擔狄塞爾的??重任′。好在當時石油制品在歐洲逐漸普及，狄塞爾選擇了本來用于取暖的重餾分燃油——柴油作為機器的燃料。
壓燃式發動機的結構強度始終是個難題。
1892年2月，狄塞爾取得了柏林皇家專利局頒發的柴油機發明專利！
狄塞爾最初試制的柴油機很不穩定。一次實驗中，汽缸上的零件像炮彈碎片一樣四處飛散，差點兒造成人員傷亡。試驗不順利，狄塞爾的資金也漸漸耗盡。
第一臺樣機實驗失敗了！
狄塞爾不得不回到制冷機工廠謀生。但他沒有向困難屈服，他利用業余時間繼續試驗，一步步完善自己的機器。
1894年2月，狄塞爾將經過改進后的柴油機再次試驗，僅運行了1分鐘！但是，有人稱之為??劃時代的一分鐘”′！
一分鐘點亮一個新時代！
1897年，狄塞爾終于終于制成了第三臺完全依靠壓縮點火燃燒，以柴油為燃料，等壓加熱，單缸，轉速154r/min時功率為13.25Kw，其理論熱效率高達26%的發動機——四行程柴油機。
這種發動機功率大，油耗低，可使用劣質燃油，顯示出輝煌的發展前景。這是一項震驚世界的卓越發明！
這臺發動機被稱為‘世界第一臺柴油發動機'，如今陳列在德國博物館！
狄塞爾隨即投入到柴油機生產的商業冒險中。
1899年8月以后，狄塞爾的這種柴油機開始批量生產。狄塞爾的發明，使他一下子成為百萬富翁。
不幸的是，一方面由于柴油機在工藝上還沒有過關，另一方面狄塞爾缺乏商業頭腦，使得訂戶紛紛退貨。晚年的狄塞爾在經濟上漸漸陷入困境。
1913年，年僅55歲的狄塞爾已處于破產的邊緣。
這一年夏天，狄塞爾在乘坐英吉利海峽的渡輪時，突然失蹤，據說是投海自殺。
但狄塞爾發明的柴油機，在汽車、船舶和整個工業領域得到越來越廣泛的應用。
為了紀念狄塞爾，人們把柴油發動機命名為Diesel。
盡管20世紀30年代已經有轎車安裝了柴油機，但真正為柴油機提供發揮舞臺的還是重型機械和裝甲車輛。
二戰中，米國的舒爾曼坦克和德國虎式坦克都使用汽油機，虎式坦克以其強大的火力和厚重的裝甲占得了上風，米軍只能拿數量來扯平。
但在蘇聯戰場，蘇軍的T-34坦克的火力和裝甲雖也不及虎式坦克，但T-34使用柴油發動機，他在中彈后不易起火，這樣就大大提高了戰場生存能力。
戰后，各國汲取了戰爭中的教訓，都將自己的坦克換裝成了柴油發動機。
20世紀50年代以后，兩大陣營在坦克功率方面進行了不斷的軍備競賽，這無形中大大加速了柴油機技術的發展。
狄塞爾肯定沒有想到，當年他發明的那個無人問津的丑小鴨，100%的重型車和近30%的乘用車都在使用。
但可以讓狄塞爾感到欣慰的是，每當打開這些車的發動機蓋，都會看見一個名字——Diesel。”
看完這篇文章，沈笑夫眼前再次冒出了駕駛學科奧賽系統：
學科： L1，179/1000
體能： L1，76/100
情緒： L1，77/100
任務：全身心準備中考，力爭考取全市最好的職業中學或職業中專
獎勵：獎勵達.芬奇作品雞蛋圖一張。點擊“兌獎”鍵領取獎勵。
學科、情緒、獎勵欄背景亮光，表示這三欄有變化。其他欄目背景灰色，表示沒有變化。
學科值從176到179，增加了3個點，這是沈玉玲的相遇問題和、帶來的成績吧？
情緒值從75到77，增加了2個點，估摸著這是家的味道帶來的情緒變化。
獎勵機會來了！
沈笑夫一激動，點擊“兌獎”鍵。
“叮咚！”
隨著一聲脆香，半透明的顯示屏里面滾出來一張淡黃色的畫作，上面一只滾圓的雞蛋憨態可掬！
這就是達.芬奇爺爺的大作啊！
老珍貴了！
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