“同學(xué)們！
剛才，正反雙方，分別闡述了自己的觀點，說得很充分、也很精彩，我們都很受啟發(fā)。
現(xiàn)在進入自由辯論階段！
請正反雙方辯友短兵相接、刺刀見紅，展開激烈的辯論。
當(dāng)然，再短兵、再激烈，咱們也不能傷了和氣，要文明禮貌、團結(jié)友善！
永遠堅持友誼第一，比賽第二！
下面，首先請正方開始。
請問正方哪位辯手首先出戰(zhàn)?。俊?/p>
正方三位隊友交換了一下眼色，然后二辯高華家站了起來，說道：
“我先來吧。
我們認為，電動車相對于燃油車而言，安全性更佳！
眾所周知，咱們傳統(tǒng)的燃油車底盤下面，油路管路都是直接的‘裸露’出來的，所以在路況不好的情況下，一不小心就會撞破‘油肚皮’。
我有個朋友的燃油車有一次過坑，時速大概30邁左右，竟然將機油箱撞破了一個角……好危險！
后來只好換了一套機油箱！
而電動車底盤下面，要嘛是電池組，要嘛就是空的，電池組放在車頭或者車尾！
由于電動車結(jié)構(gòu)異常簡單，不用像燃油車那樣，需要做非常復(fù)雜的底盤和發(fā)動機、變速箱的懸掛，在各種方式的碰撞安全的表現(xiàn)上，輕易地超越了燃油車。
比如，特斯拉、比亞迪等電動車在最近一輪碰撞測試中，在所有項目的碰撞取得了最佳評分。
所以抗撞也高于傳統(tǒng)燃油車的！
從安全的角度講，電動車完勝燃油車！”
反方三個同學(xué)緊張地耳語了一會兒，然后派出了女將王麗美。
王麗美飄然站起來，亭亭玉立，字正腔圓地問道：
“電動車的電池組在底盤下面，也容易被磕磕絆絆，請問電池組結(jié)實嗎？經(jīng)得起磕絆嗎？會不會碰出火花？”
正方辯手高華家立馬回答：
“事實上，目前主流的電動汽車出廠之前，都會對電池組以及整車進行嚴格的碰撞測試，達到安全標準后才會上線生產(chǎn)，不達標的車型是不允許在市面上進行售賣的！
而且，涉水性能方面，電動車比燃油車也要強多了！
目前市面上主流大廠的電動車，電池組經(jīng)過密封防水能達到IP67級，這種級別的防水防塵已經(jīng)和我們的手機差不多。
而且電動車因為工作原理是在密封環(huán)境下，不需要空氣，電機位置在車頭或者車尾都行，線束防水的處理也比傳統(tǒng)燃油車稍好一些，
所以涉水能力比較的話，新能源電動車比燃油車要好很多！”
說完，高華家驕傲地仰起頭，坐了下來。
反方的卿樹平同學(xué)立馬說：
“目前，電動汽車占有率不到百分之一。
但是，電動車燃燒的事故，卻屢創(chuàng)新高！
據(jù)報道，我國去年已有10余輛車發(fā)生起火燃燒事故，今年前8個月又有6輛車先后燃燒，造成5死1傷。
請問對方辯友，難道這也叫電動車更安全嗎？”
同學(xué)們聽了，為之一振，卿樹平這個反駁，有數(shù)據(jù)、有事實，讓人信服！
正方三個隊友簡單地交流了一下，然后點點頭。
之后，蔡中宇站了起來：
“對方辯友，雖然去年有10余臺電動車起火燃燒，今年又有6輛起火燃燒。
但是，燃油車起火燃燒的數(shù)據(jù)，估計要大大超過電動車！
因為，燃油車的總數(shù)是電動車的99倍甚至100倍以上！
所以，燃油車燃燒的肯定也是電動車的無數(shù)倍！”
卿樹平馬上站起來反問：
“請問對方辯友，無數(shù)倍是多少倍？
具體多少輛？
請用科學(xué)準確的數(shù)據(jù)說話，我們拒絕推測！”
正方三個人面面相覷，蔡中宇喃喃地回應(yīng)道：
“這這——我們手頭沒有這方面的具體數(shù)據(jù)！
但是，根據(jù)經(jīng)驗，燃油車燃燒的總數(shù)肯定不小啊！”
同學(xué)們哄堂大笑！
這簡直有點強詞奪理了。
正方同學(xué)有些尷尬，但是很快就鎮(zhèn)定下來。正方隊長戴書廷站了起來，侃侃而談：
“我們?yōu)槭裁凑f電動車更有生命力呢？
電動車的魅力在哪兒呢？
因為，電動車它給了我們?nèi)碌捏w驗!
它會給我們降低電的使用成本，而且還是節(jié)省能源，0排放。
每天早上你可以把車充了電，然后就可以非常便捷的使用。
即使在開車的時候也會非常安靜，很少噪聲的污染。而你可以看到非常好的配套服務(wù)。
總之，電動車能夠給你非常愉悅的駕駛體驗。”
卿樹平立馬站起來問道：
“對方辯友——
如果你跑在馬路上，特別是郊外，突然車子沒電了，而周邊又找不到充電樁，
請問你的心情還愉悅嗎？”
聽了卿樹平這番假設(shè)，教室里哄堂大笑！
同學(xué)們互相交流、竊竊私語。
看來，這個場景說的在理?。?/p>
面對挑戰(zhàn)，戴書廷卻不溫不火地說道：
“其實，電動車完全能夠滿足城市基本出行需求！
以北上廣深為例，居民日常出行續(xù)航量是40公里，而電動汽車至少可以開150公里。
請問這是否就能滿足日常需求？”
卿樹平馬上說：
“對方辯友，那居民日常出行的40公里，明明都可以用城市公共交通來實現(xiàn)，你卻非讓我開一個電動汽車，您覺得環(huán)保嗎？”
戴書廷一愣，回過神來后說道：
“我只是為了說明，日常出行40公里，電動汽車續(xù)航里程卻是150公里！綽綽有余！”
卿樹平立馬反駁：
“現(xiàn)在的續(xù)航里程，一般恐怕只有100公里吧？！”
戴書廷堅持道：“我們的資料顯示，比較先進的電動汽車，續(xù)航里程為150公里?！?/p>
王麗美立馬會心一笑道：
“有人認為，續(xù)航里程關(guān)鍵不一定是電池或電池技術(shù)，也許關(guān)鍵是輪胎！
在行駛消耗電能的過程中，如果花紋得當(dāng)、選擇品牌到位，續(xù)航里程不再是問題?！?/p>
教室里發(fā)出一陣爆笑！
王麗美乘勝追擊：
“回到剛才的命題——
假設(shè)有一天，你急急忙忙地趕往機場。
突然，電動汽車沒電了，你只好到處找充電樁。飛機飛都走了，你還在等待車子充電！
后來，飛機飛了個來回，你人還沒有趕到機場……
請問，此時，你將是怎么樣的心情？”
教室里已經(jīng)像成了一鍋粥！這個王麗美，有點搞笑?。?/p>
蔡中宇站起來回應(yīng)道：
“如果真的實現(xiàn)了電動化，剛才對方辯友提到的趕飛機也不必擔(dān)心，因為飛機也在充電?。?/p>
事實上，在我們國家這樣的擔(dān)憂可以少一點。
因為，在我的印象中，飛機準點起飛的概率和車在路上拋錨的概率差不多。
所以，放心吧！童鞋！”
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