于是江陽再度看到，如同小汽車體型一般的月球車套裝，再度以極高的速度撞擊到了月球表面，濺起了大片月塵和巖石殘骸。
又失敗了？
這……
江陽陡然注意到了一個(gè)數(shù)字。
一號(hào)月球車與己方斷開信號(hào)連接之時(shí)，高度是1706米。而此刻二號(hào)月球車斷開連接的高度，是1689米。
僅僅只相差17米。
如果再算上月球車那高達(dá)兩百余米每秒的下墜速度，再算上高度誤差，以及信號(hào)多次中轉(zhuǎn)和傳輸過程、勘探和拍攝過程所造成的微小差異，那么，僅有17米的高度差而已，完全可以視之為同一高度。
兩臺(tái)月球車都在此高度與地球斷開連接？那么……
并不是月球車出現(xiàn)了故障，而是那里存在某種影響，才導(dǎo)致了信號(hào)斷開！
江陽陡然道：“三號(hào)月球車降落地點(diǎn)改到以中微子探測(cè)坐標(biāo)為圓心的10公里，不，11公里之外！”
沒有任何人對(duì)江陽的命令提出異議。很顯然，意識(shí)到了這一點(diǎn)的并不只有江陽一個(gè)。
李佳明教授再度在鍵盤上快速敲打，很快，一份全新的降落程序便上傳到了3號(hào)月球車套裝之中。
月球上空一百多公里處，正在圍繞著月球運(yùn)轉(zhuǎn)，且正在進(jìn)行劇烈氣體噴射以降低自己速度的3號(hào)月球車，在這一刻陡然間停止了噴射。
于是以拋物線軌道運(yùn)轉(zhuǎn)的它，其落點(diǎn)便與原本預(yù)定的落點(diǎn)偏差出了11公里左右。
一系列軌道調(diào)整之后，它的高度再度降低到了僅有3000米左右，然后開始在月球引力場(chǎng)之中自由落體。
三十多秒后，它的高度變成了2000米。再有幾秒鐘時(shí)間，便將到達(dá)約1000米的“生死線”。
高度數(shù)字急速變動(dòng)著，降低著。江陽僅僅只眨了一下眼而已，高度數(shù)字便變成了1650米，再之后又變成了1489米。
“啟動(dòng)反推！”
正方形平板模樣的反推器四個(gè)角，熾熱的火焰陡然噴出，將急速下墜的月球車套裝陡然拉住，高度數(shù)字變化的速度陡然減緩。
江陽之前因?yàn)榫o張而被憋住的那口氣陡然呼出。
沒有斷開連接！信號(hào)一切正常！
果然，果然！
此刻，雖然正式探測(cè)還未展開，但一個(gè)事實(shí)已然確定。
這一片區(qū)域果然存在異常！
在此之前，能證明這一片區(qū)域存在異常的，僅僅只有江陽從上一世帶回來的中微子望遠(yuǎn)鏡的探測(cè)數(shù)據(jù)。
但不要忘了，不管是之前便有的月球探測(cè)衛(wèi)星，還是不久前剛剛?cè)胲壵归_探測(cè)的高分辨率勘探衛(wèi)星、重力和地質(zhì)探測(cè)衛(wèi)星、輻射測(cè)量衛(wèi)星，對(duì)這一片區(qū)域的探測(cè)都未能發(fā)現(xiàn)任何異常之處。
這便讓人們心中產(chǎn)生了一點(diǎn)懷疑。
這樣一處不管從哪兒看起來都平平無奇的地方，真的便是導(dǎo)致人類世界末日的罪魁禍?zhǔn)讍幔?
而現(xiàn)在，以兩臺(tái)月球車墜毀為代價(jià)，人們真真正正找到了證明這件事情的直接情報(bào)。
異常之處就在這里，錯(cuò)不了！
這是堪比江陽“末日預(yù)言”的重大情報(bào)！
壓下心中凝重和激動(dòng)，人們的注意力再度集中在畫面之上。
反推器反推之下，又耗費(fèi)了幾十秒鐘時(shí)間，月球車套裝終于平穩(wěn)止步，懸停在了距離月球地表僅有兩米的地方。
檢查地表無誤，具備降落條件，反推器與月球車分離，直接將它扔了下去。
如同物體在水中緩緩下沉一般，月球車慢慢落在了月球表面，蕩起了大片月塵。
就像是有空氣一般，那些月塵被蕩起來后又緩緩下墜。而反推器則陡然增加了一點(diǎn)反推功率，直接被推到了數(shù)百米之外，同樣也砸在了月球表面。
它的使命已經(jīng)完成，沒有用處了。
輕便的金屬緩沖層如同蓮花瓣那樣慢慢打開，在月球上搭建起了一個(gè)“平臺(tái)”。
位于內(nèi)部的月球車上，頂部攝像頭慢慢升起，打量了一遍四周。于是靜態(tài)狀態(tài)下，最原生態(tài)的月球景象畫面便進(jìn)入到了人們眼簾。
太陽此刻正懸掛在月球地平線邊緣，僅僅只露出一個(gè)頭。
但僅僅太陽一角，便明亮耀眼到無法直視，與地球上完全不同。
它在月球那荒涼死寂的大地上拉出了長(zhǎng)長(zhǎng)的影子。江陽注意到，那些陰影與被陽光照射的部分，分界線十分清晰，毫無地球上的模糊感。
前方灰黑色的巖石棱角尖銳，像是剛剛斷裂一樣，絲毫沒有風(fēng)和水流侵蝕的痕跡。腳下的月塵看似厚重圓潤(rùn)，但仔細(xì)看去，便能看到那些月塵顆粒各個(gè)棱角分明，與巖石一模一樣。
“向預(yù)定區(qū)域出發(fā)吧?！?
“是。”
自檢完成，確認(rèn)一切正常后，這臺(tái)月球車沒有像是以往的科研型月球車那樣在降落點(diǎn)周邊“磨嘰”，而是直接從緩沖層平臺(tái)駛下，經(jīng)由自主導(dǎo)航系統(tǒng)和地面遙控的方式，頭也不回的開始向那處半徑10公里區(qū)域的進(jìn)發(fā)。
極限情況下，月球車的前進(jìn)速度可以達(dá)到約4公里每小時(shí)。添加一些安全冗余的話，便是3公里每小時(shí)。
而此刻它的降落地點(diǎn)與那片區(qū)域邊緣有1公里的直線距離。
月球勘探衛(wèi)星已經(jīng)借助之前拍攝的畫面為它規(guī)劃了路徑，總長(zhǎng)度1.9公里。
以這個(gè)速度計(jì)算，僅需38分鐘左右，它便可以到達(dá)那一片區(qū)域邊緣。
將這臺(tái)月球車的控制任務(wù)交給一支團(tuán)隊(duì)，江陽等人的注意力再度集中到了4號(hào)月球車上。
這一次選擇的降落地點(diǎn)，是那片經(jīng)由上一世中微子望遠(yuǎn)鏡測(cè)定的特殊區(qū)域的另一側(cè)，距離核心同樣是11公里。
但這一次的降落并未成功。在距離地表約有1692米高度之時(shí)，它再度失去了與地球的聯(lián)系。
“5號(hào)月球車的降落地點(diǎn)擴(kuò)大到15公里！”
這一次，5號(hào)月球車順利降落。
經(jīng)由同樣的程序，它同樣義無反顧的開始向特殊區(qū)域進(jìn)發(fā)。
剩下的月球車各自以距離核心處11到15公里不等的距離降落，總計(jì)成功了10臺(tái)，失敗了5臺(tái)。
這10臺(tái)月球車隱隱形成了一個(gè)圓形，將那片特殊區(qū)域包圍，然后一同向核心行駛。
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