1896年初，英國(guó)白星航運(yùn)為了和明南京重工爭(zhēng)奪造船霸主地位，下水了人類(lèi)有史以來(lái)最大的豪華游輪RMSTitanic鐵達(dá)尼號(hào)
排水量52310英噸(46328噸)排水量已經(jīng)趕超了世界上最大的皇室游船，龍皇大帝號(hào)龍船。
長(zhǎng)269.06m（882.75英尺）艦寬28.19m（92.50英尺）吃水10.54m（34.58英尺）動(dòng)力59000匹馬力。但長(zhǎng)度還是不及龍船。最高航速23節(jié)(43.4千米/小時(shí))，龍船純動(dòng)力最高航速26節(jié)(46.9千米/小時(shí))渦輪機(jī)械噴口工作后近36節(jié)(65.3千米/小時(shí))不過(guò)渦輪加速后船在基本上在飄。
鐵達(dá)尼號(hào)內(nèi)部裝飾極度奢華，集合了歐洲文藝復(fù)興時(shí)期的各種雕塑。采用了各種奢華的裝飾，地面全部用來(lái)自東方的絲綢鋪就。豪華度不如龍船。
英國(guó)同樣用軍用的鋼材去制造，但鋼材不如龍船的九段防爆鋼。九段防爆鋼號(hào)稱(chēng)可以抵御大口徑火炮多次攻擊。即使被魚(yú)類(lèi)炸出一個(gè)洞，還可以安穩(wěn)的行駛。龍船的水密艙還處于皇室機(jī)密。即使是達(dá)到60米的滔天巨浪也打不翻龍船。集優(yōu)點(diǎn)于一身，但最大的缺點(diǎn)，就是南京蒸汽機(jī)的聲音太大，這是南京重工的通病，南京重工只追求高速，對(duì)蒸汽輪機(jī)進(jìn)行了調(diào)整，而忽略了聲音
英國(guó)輪遜白星航運(yùn)造船有限公司與南京潛龍重工集團(tuán)有限公司的造船水平可以說(shuō)旗鼓相當(dāng)，設(shè)備也差不多。
鐵達(dá)尼克號(hào)全船分為19個(gè)水密艙，連接各艙的水密門(mén)可通過(guò)電開(kāi)關(guān)統(tǒng)一關(guān)閉。良好的防水措施，使得它在任何4個(gè)水密艙進(jìn)水的情況下都不會(huì)沉沒(méi)。但實(shí)際上防水壁并沒(méi)有穿過(guò)整個(gè)甲板，僅僅達(dá)到了E層甲板。白星航運(yùn)吹噓的很厲害。官方吹噓的永不沉沒(méi)在南京重工看來(lái)這只是閉門(mén)是吹而已。對(duì)于水密門(mén)和水密艙的設(shè)計(jì)南京可以說(shuō)這一類(lèi)設(shè)計(jì)的鼻祖了。
南京重工對(duì)自己的軍艦從來(lái)沒(méi)有夸大過(guò)。龍船確實(shí)是經(jīng)過(guò)各種測(cè)試才號(hào)稱(chēng)不沉的。龍船擁有23個(gè)水密艙。防水壁也的確沒(méi)有到頂，但水密門(mén)上面有空氣囊這個(gè)空氣囊能提供不小的浮力，加上水密艙中加入了抽水設(shè)備可以將水直接抽入排入海中，同時(shí)還可以吸水，來(lái)保持龍船的平衡。這樣的設(shè)計(jì)大大提升了龍船的生存能力。龍船還有一個(gè)特殊的究極的生存能力加速逃命。利用超高速，讓船身飄起來(lái)。只要用渦輪噴口讓螺旋槳以高速旋轉(zhuǎn)，龍船的槳再以高速向前滑動(dòng)，槳的高速滑動(dòng)龍船的船首會(huì)揚(yáng)起，后船身慢慢脫離水面，再加上一系列的處理比如在水密艙中注入氣體，利用不斷排水，加氣體的浮力來(lái)保持龍船的穩(wěn)定性。這樣的設(shè)計(jì)可以說(shuō)絕無(wú)僅有，但成本不是一個(gè)小數(shù)目。通過(guò)注入氣體和排水來(lái)保持一定的浮力，這種思路來(lái)源于南京重工建造潛艇的經(jīng)驗(yàn)。這個(gè)方法也只是拖延時(shí)間罷了，船身漂起，很大程度上還是靠龍船高功率的蒸汽機(jī)加渦輪噴口不斷輸出才漂起的，一旦失去動(dòng)力龍船，在水上也飄不了多久，完全靠人力劃槳，根本沒(méi)有用。但對(duì)于只通過(guò)水密艙水密門(mén)來(lái)保障安全來(lái)說(shuō)，已經(jīng)很好了。
這場(chǎng)霸主之爭(zhēng)根本毫無(wú)懸念，南京重工完勝。而且第二艘龍船即將下水，預(yù)計(jì)會(huì)更好。
南京潛龍重工集團(tuán)有限公司
龍江寶船廠擁有三百?lài)嵳羝鹬貦C(jī)，3萬(wàn)名造船工人，300多位軍艦設(shè)計(jì)師。
整個(gè)公司擁有60萬(wàn)人的造船工人，1600名軍艦設(shè)計(jì)師，近800位世界頂級(jí)設(shè)計(jì)師。集造船，鋼鐵，動(dòng)力，火炮，加工。同時(shí)首創(chuàng)了焊接技術(shù)，焊接技術(shù)目前還在試驗(yàn)階段。同時(shí)還擁有世界上最大的船塢。
為了趕超英國(guó)成為世界第一的造船廠，對(duì)全艦裸露的電線進(jìn)行了遮蔽處理。
潛龍重工輝煌史
1799年建立傭兵公司
1803年建立潛龍蒸汽機(jī)制造廠
1806年開(kāi)建南京潛龍重工集團(tuán)有限公司，總部大樓。
1812年收購(gòu)荷蘭東印度傭兵公司，成立潛龍眼鏡蛇雇傭軍集團(tuán)。
1815年收購(gòu)南京應(yīng)天軍械所
1819年收購(gòu)南京雙龍動(dòng)力集團(tuán)，建立蛟龍動(dòng)力股份有限公司
1819年10月潛龍蒸汽機(jī)制造廠并入蛟龍動(dòng)力。
1822年南京重工收購(gòu)南京威龍汽車(chē)，成立潛龍汽車(chē)制造集團(tuán)。
1823年南京重工買(mǎi)下了巴蜀重工停產(chǎn)蒸汽機(jī)的生產(chǎn)線，調(diào)整改出了南都Ⅲ型蒸汽機(jī)。
1823年掛名的南京神機(jī)營(yíng)宣布解散，部分高級(jí)人員加入神機(jī)營(yíng)，其余人員解散，南京重工宣布召回人員，重建南京神機(jī)營(yíng)，將南京軍械所并入神機(jī)營(yíng)。成立神槍營(yíng)（全稱(chēng)潛龍神槍營(yíng)軍械制造廠。三大營(yíng)之一的神機(jī)營(yíng)全稱(chēng)，神機(jī)金龍槍炮制造集團(tuán)。）
1829年南京重工制造出世界上第一臺(tái)高效率內(nèi)燃機(jī)。
1835年南京重工潛龍汽車(chē)的蒸汽卡車(chē)獲得軍工認(rèn)證。
1840年南京重工開(kāi)工設(shè)計(jì)新一代流線型潛水艇。
1850年南京重工投資收購(gòu)即將倒閉英國(guó)豪車(chē)公司威爾汽車(chē)，劃入潛龍汽車(chē)旗下掛名豪派。
1860年生產(chǎn)出潛龍Ⅱ型車(chē)用蒸汽機(jī)。
1876年對(duì)外展出了世界上越野能力最強(qiáng)的車(chē)。
1888年南京重工制造出了世界上最快的蒸汽跑車(chē)已批量出售。（前面介紹過(guò)）
1895年制造出世界上最快的新一代蒸汽跑車(chē)車(chē)身采用流行性設(shè)計(jì)前低后高，車(chē)頭大燈采用性感的內(nèi)置式圓形大燈，車(chē)尾燈也采用圓形。
中國(guó)農(nóng)歷正月初六。鐵達(dá)尼克號(hào)搭載著2000名旅客，將穿過(guò)冰川云集北大西洋。說(shuō)起來(lái)這也是已經(jīng)非常巧的事，南京重工的第二艘龍船正在北大西洋進(jìn)行測(cè)試，世界上最大的兩艘軍艦也許會(huì)碰面。也許擁有都不會(huì)碰面1896年2月14日，星期天晚上，一個(gè)風(fēng)平浪靜的夜晚，甚至一點(diǎn)風(fēng)都沒(méi)有。如果有的話(huà)，船員會(huì)發(fā)現(xiàn)波
浪拍打在冰山上的點(diǎn)點(diǎn)鱗光。泰坦尼克號(hào)以22.3節(jié)（約45公里每小時(shí)）的速度在這片漆黑冰冷的洋面上極速航行（最大航速23節(jié)）。接到附近很多船只發(fā)來(lái)的冰情通報(bào)，史密斯船長(zhǎng)命令瞭望員仔細(xì)觀察。這一年因?yàn)槭桥奖韧晗蚰掀酶h(yuǎn)。但是，泰坦尼克號(hào)的船員未能找到望遠(yuǎn)鏡(因?yàn)楫?dāng)時(shí)船上唯一的一副雙筒望遠(yuǎn)鏡被二副鎖在了柜子里，而那位保管柜子鑰匙的二副最后并沒(méi)有上船），瞭望員不得不用肉眼觀測(cè)。
瞭望員去上一下廁所的功夫鐵達(dá)尼克號(hào)和冰山發(fā)生了死亡之吻：船的右舷和冰山底部碰撞后猛烈摩擦，使右舷前部吃水線下鉚釘斷裂，所有貨艙和六號(hào)鍋爐房開(kāi)始迅速滲入海水，受影響范圍近百米，進(jìn)水底艙為五間。雖然大副下令轉(zhuǎn)向但因?yàn)榇磉^(guò)長(zhǎng)，沒(méi)有躲過(guò)冰川。船長(zhǎng)立刻下令關(guān)閉水密門(mén)。乘客并不知道發(fā)生了什么。
隨著時(shí)間的推移，船長(zhǎng)覺(jué)得這艘船沒(méi)救了。當(dāng)安德魯問(wèn)史密斯船長(zhǎng)問(wèn)還剩下多少時(shí)間，得到的答復(fù)是一個(gè)小時(shí)，最多兩小時(shí)。15日凌晨0點(diǎn)5分，史密斯船長(zhǎng)下令準(zhǔn)備放救生艇，隨后讓人發(fā)無(wú)線電通知，附近的船只，因?yàn)闊o(wú)線電技術(shù)還不是很普及，船長(zhǎng)還下令用禮花發(fā)出求救信號(hào)。
在不遠(yuǎn)處進(jìn)行夜間巡航測(cè)試的南京重工龍船接到了求救信號(hào)也看見(jiàn)了禮花求救。龍船船長(zhǎng)下令將船速達(dá)到極限以最快的速度趕往事發(fā)地，龍船的速度達(dá)到了，極限，微微漂起的龍船，以極快的速度趕往鐵打尼克號(hào)所在地。
0：10：泰坦尼克號(hào)上的船員開(kāi)始使用求救火箭向外求援。
龍船船長(zhǎng)看見(jiàn)火箭后，下令利用龍船的火炮回禮表示馬上就到。
甲板上雜亂的人群，不斷看著遠(yuǎn)處，希望有船可以來(lái)，不知是誰(shuí)喊了一聲看那里有船來(lái)了。所有人興奮的望向海面。南京重工的龍船慢慢停下來(lái)停靠在鐵打尼克號(hào)旁邊，將一位位乘客接到了船上。
鐵達(dá)尼克號(hào)上還有300名乘客，但龍船卻發(fā)出了超載警報(bào)。龍船首席建造師，堅(jiān)信，超載警報(bào)響起還可以再承載500人，當(dāng)所有人被拉上龍船之后，龍船的吃水線已經(jīng)完全看不見(jiàn)了。
在發(fā)動(dòng)引擎的那一刻龍船的其中一臺(tái)蒸汽輪機(jī)，因?yàn)槌β蔬\(yùn)作，加上又超載，停止了運(yùn)作。隨后多臺(tái)蒸汽輪機(jī)相繼停止工作。這型蒸汽機(jī)是南京重工新研發(fā)的，穩(wěn)定性為0。高速加超載，讓本來(lái)就不穩(wěn)定的蒸汽輪機(jī)徹底失去動(dòng)力。但好在設(shè)計(jì)的時(shí)候留了一手，螺旋槳的蒸汽輪機(jī)有一臺(tái)是穩(wěn)定的老產(chǎn)品。勉強(qiáng)強(qiáng)還能行駛。。為了向英國(guó)白星航運(yùn)炫耀龍船的強(qiáng)大動(dòng)力。龍船動(dòng)力工程部對(duì)蒸汽輪機(jī)進(jìn)行檢查搶修，蒸汽輪機(jī)沒(méi)壞，是連接的鏈條斷了，接上鏈條之后。隨著其他6臺(tái)蒸汽輪機(jī)的啟動(dòng)，聲音更明顯了，尤其是渦輪噴口發(fā)出的聲音。龍船的駕駛室有兩個(gè)個(gè)速度儀，隨著速度儀到達(dá)紅燈后，南京重工最得意杰作渦輪噴口開(kāi)始工作。很快龍船駕駛室內(nèi)的16個(gè)渦輪噴口工作指示燈全部亮起。龍船的千百根槳在蒸汽輪機(jī)加噴口的帶動(dòng)高速運(yùn)作。龍船的船身微微漂起，為了展示龍船的優(yōu)越性能，船長(zhǎng)讓人在放下水密艙的所有門(mén)，在水密艙中注入氣體，同時(shí)在空氣囊中也注入氣體。龍船整個(gè)船身在高速加空氣作用下慢慢脫離水面，但很快就落到水面上，見(jiàn)沒(méi)有效果南京潛龍重工動(dòng)力工程部，冒險(xiǎn)將一條冷卻管接到了船尾水線下的排水口上，這個(gè)系統(tǒng)和抽水系統(tǒng)不同，這個(gè)是通過(guò)抽海水來(lái)，冷卻鍋爐的防止鍋爐爆炸的降溫。冷卻管?chē)姵龅乃魇墙?jīng)過(guò)降溫處理的高壓水流，噴出后可以讓船身漂起，但也可能讓龍船翻掉。冷卻管道噴出的激流讓龍船，完全脫離了水面。螺旋槳的槳葉只有一點(diǎn)點(diǎn)的接觸水面，它形成的氣流讓船尾處于懸空。。隨著船身的漂起，千百根槳滑動(dòng)如同龍船在水面上行走一樣。所有人都在甲板上看著龍船飄起來(lái)。
龍船又一次回到了水面，冷卻管接回了原處，這次將要冒險(xiǎn)為這些歐洲人展示龍船與冰川摩擦。龍船冒險(xiǎn)的讓尾部擦過(guò)冰川，沒(méi)有明顯的損傷。
南京重工沒(méi)有建造過(guò)大型民用游輪，南京重工一直都只為政府以及帝國(guó)皇室建造軍艦，未參與民用船只建造，雖然1865年對(duì)外宣布將轉(zhuǎn)型支持建造民用船只，但南京重工至今也從未建造過(guò)一艘正真意義上的民用船只。
強(qiáng)大自傲的南京重工也為這個(gè)國(guó)庫(kù)空虛的老牌帝國(guó)，挽回了一個(gè)泱泱大國(guó)的尊嚴(yán)，也讓人看見(jiàn)了國(guó)家的建造能力，說(shuō)起來(lái)很簡(jiǎn)單，這艘龍船是很強(qiáng)，但皇室真的買(mǎi)得起嗎？
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