一篇由刊發(fā)的文章率先點(diǎn)燃了此次論戰(zhàn)主題，這篇文章背后有華夏工業(yè)外包宣傳總監(jiān)程凱的影子，文中列舉了詳細(xì)的數(shù)據(jù)材料證明qq符合國(guó)家規(guī)定的6字頭微型客車標(biāo)準(zhǔn)。
更關(guān)鍵的證據(jù)是在信息產(chǎn)業(yè)部核準(zhǔn)的產(chǎn)品目錄上，qq赫然是6字頭微客編碼，意味著它早已經(jīng)通過(guò)了國(guó)家的認(rèn)證。
以夏利為首的三家企業(yè)想集體施壓內(nèi)部解決，華夏工業(yè)的策略是把一切公之于眾，請(qǐng)求輿論的幫忙。
在70年代末，全社會(huì)曾就“實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”進(jìn)行過(guò)大論戰(zhàn)，從而才叩開了保守派把守的國(guó)門，讓中國(guó)正式開啟了改革開放之旅。
這一次，表面上是圍繞qq的身份問(wèn)題，實(shí)際上是新興的汽車勢(shì)力挑戰(zhàn)幾大國(guó)企一直壟斷國(guó)家轎車生產(chǎn)資質(zhì)的局面。
第二天，另一篇針鋒相對(duì)的文章在上刊發(fā)，看來(lái)這個(gè)一直不看好華夏汽車的媒體早就按捺不住。
文中通過(guò)邀請(qǐng)普通人對(duì)比評(píng)判的方式，得出了qq完全是和夏利、奧拓和云雀三家一樣的認(rèn)知，屬于微轎行列。現(xiàn)在qq打擦邊球的行為，觸犯了國(guó)家關(guān)于微型轎車定點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)的政策。
……
很快，各方勢(shì)力開始加入其中，許多地方性汽車企業(yè)，尤其是想早日進(jìn)入轎車行業(yè)的企業(yè)們都紛紛發(fā)出聲音。
截止到1999年，中國(guó)國(guó)內(nèi)擁有轎車目錄的企業(yè)一共有10個(gè)轎車生產(chǎn)廠和3個(gè)轎車裝配廠。
10個(gè)轎車生產(chǎn)廠分別是上汽大眾、上汽通用、一汽大眾、一汽紅旗、二汽神龍、津汽夏利、首汽吉普、廣汽本田、長(zhǎng)安奧拓、貴汽云雀，3個(gè)裝配廠是在引進(jìn)奧拓車型時(shí)特許的軍轉(zhuǎn)民企業(yè)，按技術(shù)圖紙生產(chǎn)的秦川汽車、江南機(jī)器和江北機(jī)械廠。
除了一汽紅旗屬于內(nèi)資企業(yè)外，其他都帶有外資印記，中國(guó)的轎車市場(chǎng)可以說(shuō)已經(jīng)完全被外資滲透。但就是這個(gè)一汽紅旗，背后還站著奧迪的影子，小紅旗ca車型完全就是奧迪100的換殼產(chǎn)品，就連買來(lái)的克萊斯勒488發(fā)動(dòng)機(jī)也是奧迪幫忙調(diào)試安裝上去。
在他們之外，再?zèng)]有任何一家企業(yè)獲得進(jìn)入轎車領(lǐng)域的7字頭目錄。無(wú)論有地方國(guó)企背景的安淮汽車、東南汽車、華晨汽車、悅達(dá)起亞，還是民營(yíng)性質(zhì)的華夏汽車、長(zhǎng)城汽車都沒(méi)有資格跨入7字頭殿堂，只能徘徊在大門口之外想著法子擠進(jìn)去。
一方強(qiáng)調(diào)維護(hù)國(guó)家產(chǎn)業(yè)規(guī)劃大局，要尊重中央權(quán)威；另一方要求放開國(guó)家管制，讓更多具備生產(chǎn)資質(zhì)條件的企業(yè)進(jìn)入相關(guān)領(lǐng)域。
爭(zhēng)論之中，從一開始對(duì)qq資質(zhì)的認(rèn)定，很快又上升到國(guó)家汽車政策局面。因?yàn)檎菄?guó)家汽車政策給以了10家生產(chǎn)廠和3家裝配廠壟斷的資格，爭(zhēng)論來(lái)去都繞不過(guò)這個(gè)根源。
不出意外，這次爭(zhēng)論再一次被國(guó)務(wù)院叫停了。
但是qq沒(méi)有被禁依舊馳騁在大城市之中，3家定點(diǎn)市場(chǎng)企業(yè)的上書沒(méi)有了下文，似乎可以從中推測(cè)出風(fēng)向的變化。
已經(jīng)上了6字頭目錄“下不為例”的說(shuō)法和信息產(chǎn)業(yè)部正制定新的轎車標(biāo)準(zhǔn)，企圖把6字頭兩廂準(zhǔn)轎車也納入7字頭管理范圍中，這些流言正在汽車業(yè)界廣為流傳。
汽車產(chǎn)業(yè)政策肯定要改，但至少不是現(xiàn)在，汽車行業(yè)被認(rèn)為是加入wto后遭遇沖擊的第一波行業(yè)，其承擔(dān)著國(guó)家巨大的就業(yè)和稅收來(lái)源，為保持社會(huì)穩(wěn)定改革必須慎之又慎。
現(xiàn)在國(guó)企下崗潮引發(fā)了相當(dāng)多社會(huì)矛盾，許多為國(guó)家奉獻(xiàn)了一輩子青春的老職工隨著企業(yè)倒閉，不得不經(jīng)歷下崗的陣痛。國(guó)企這艘大船，要么犧牲一部分人利益繼續(xù)走下去，要么載著所有人一起沉沒(méi)。孰輕孰重，一目了然，改革是必然的選擇。
國(guó)企改革是中國(guó)建國(guó)以來(lái)的一次陣痛，其深遠(yuǎn)影響遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出經(jīng)濟(jì)范圍，成為全社會(huì)必須共同面對(duì)的傷疤。無(wú)數(shù)家庭承受著社會(huì)保障配套措施沒(méi)有跟上的痛苦，用他們的犧牲換來(lái)了國(guó)企的涅重生。
當(dāng)一汽、二汽、上汽等國(guó)有汽車企業(yè)在動(dòng)員職工下崗分流之時(shí)，華夏工業(yè)正在源源不斷招收新員工，尤其許多都是剛畢業(yè)的大中專學(xué)歷以上的畢業(yè)生。因?yàn)闆](méi)有歷史包袱，所以華夏工業(yè)得以輕裝上陣，招攬了許多具備專業(yè)知識(shí)的人才。
華夏汽車研究院總部已經(jīng)在江州開始動(dòng)工建設(shè)，將來(lái)這里會(huì)成為韓皓汽車工業(yè)王國(guó)的中心，首期規(guī)劃容納人數(shù)在2000人。跟國(guó)際汽車巨頭研發(fā)人員動(dòng)輒數(shù)萬(wàn)名相比，華夏汽車的研發(fā)人員數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。
在工資福利待遇上，韓皓也把重心向研發(fā)人員傾斜，跟普通一線工人相比，研發(fā)人員工資是他們的四倍標(biāo)準(zhǔn)。在全國(guó)同行范圍內(nèi)，現(xiàn)在華夏汽車研究院給出的待遇都是國(guó)內(nèi)頂尖標(biāo)準(zhǔn)，跟大眾、通用等合資企業(yè)給出的研發(fā)人員薪酬相比毫不遜色。
“優(yōu)秀的人才配得上豐厚的待遇，如果你連最基本的錢都沒(méi)有給夠別人，別人為何要跑過(guò)來(lái)替你賣命？”
華夏工業(yè)的一位人力資源經(jīng)理說(shuō)的話道出了部分真諦。
當(dāng)然華夏工業(yè)也不僅僅是依靠金錢待遇吸引人，優(yōu)秀的成長(zhǎng)平臺(tái)和卓越的為中國(guó)人造出國(guó)民車的企業(yè)使命等也是人才投奔的重要影響因素。
在許多大學(xué)汽車專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)意向中，華夏工業(yè)已經(jīng)成為能和合資汽車企業(yè)相提并論的就業(yè)去處。
“我最想去的是通用的泛亞汽車技術(shù)中心，據(jù)說(shuō)里面是按跨國(guó)雇員標(biāo)準(zhǔn)給的待遇，通用可是世界上最大的汽車企業(yè)。如果沒(méi)選上的話，華夏汽車研究院也是不錯(cuò)選擇，據(jù)說(shuō)工資待遇很好。聽在去年畢業(yè)的一位師兄說(shuō)那里環(huán)境挺簡(jiǎn)單，沒(méi)有排資論輩雜七雜八的東西，有能力的人很快能脫穎而出。”
在某間大學(xué)內(nèi)的男生宿舍內(nèi)，正發(fā)生如此對(duì)話。
“華夏工業(yè)沒(méi)有轎車目錄，去那里的話，說(shuō)不定一輩子都與轎車絕緣了。咱們學(xué)汽車的，不搞轎車就相當(dāng)于沒(méi)追求瞎混日子！”
另一位捧著書的男生說(shuō)道。
“一看你就沒(méi)認(rèn)真聽課，咱們老師不是還拿了前些天華夏qq舉例說(shuō)了嘛，他說(shuō)國(guó)家的汽車產(chǎn)業(yè)政策遲早會(huì)松動(dòng)，qq就是一塊敲門磚。別看現(xiàn)在國(guó)家大門關(guān)得緊，磚頭敲多了大門肯定會(huì)出縫隙。沒(méi)有哪個(gè)國(guó)家會(huì)一直禁止民營(yíng)企業(yè)進(jìn)入轎車領(lǐng)域，依照華夏工業(yè)的實(shí)力取得轎車牌照是指日可待。”
又一名男生加入了討論，他對(duì)華夏工業(yè)的前途看法很樂(lè)觀。
“學(xué)校現(xiàn)在是雙向就業(yè)選擇，我爸說(shuō)了優(yōu)先去合資企業(yè)，次一等去國(guó)企，最次才去私企。私企拿得錢多，但飯碗沒(méi)保障，說(shuō)裁員就裁員了。”
“得了吧，現(xiàn)在國(guó)企下崗分流，沒(méi)有鐵飯碗的說(shuō)法啦。人得靠自己，有能力的話去哪里都吃得開，只有混日子的人才期望鐵飯碗管一輩子。反正誰(shuí)給的錢多，更適合本人發(fā)展，我就去哪里。”
……
在國(guó)內(nèi)，華夏汽車對(duì)“三大三小兩微”八大國(guó)有汽車集團(tuán)瘋狂挖角搶人，他們都是骨干型人才，只要到華夏汽車薪酬都至少翻一倍，工資漲上三倍是常事。
尤其華夏工業(yè)現(xiàn)在不再是默默無(wú)聞的小企業(yè)，而是在全國(guó)都具有知名度的大企業(yè)，承諾給出的工作環(huán)境好，加之工資大漲的期待，許多人才都從國(guó)企中跳槽來(lái)到華夏汽車廠，加入這個(gè)飛速發(fā)展的專業(yè)團(tuán)隊(duì)。
韓皓當(dāng)初在上市募資時(shí)，特意留出了人才招募經(jīng)費(fèi)項(xiàng)目，通過(guò)股市資金來(lái)為華夏工業(yè)招攬人才。
“開放，你過(guò)來(lái)咱們兄弟一起干，這里干事比在二汽好多了。沒(méi)有太多條條框框，大家都為同一個(gè)目標(biāo)奮斗，以你的能力很快就能闖出一片天地。我跟韓總說(shuō)了，他說(shuō)你來(lái)的話隨時(shí)歡迎，待遇肯定比二汽要好。”
忙碌完qq項(xiàng)目，韋常輝終于有空處理一些自己的事情。趁著華夏汽車正在招兵買馬，他第一念頭是拉攏前同事許開放過(guò)來(lái)。
“常輝，我看到你們的作品了，qq小車是非常棒的產(chǎn)品。我眼下在神龍合資廠干得還行，跟法方一起討論學(xué)習(xí)，過(guò)陣子我們又會(huì)有新產(chǎn)品投放市場(chǎng)。說(shuō)不定到時(shí)我們兩家企業(yè)打擂臺(tái)，就看誰(shuí)的產(chǎn)品力更強(qiáng)了！”
從側(cè)面打聽韋常輝在華夏汽車已經(jīng)混到了挺高位置，許開放這時(shí)更不愿意過(guò)去投靠了，他打算在二汽混出一定名堂來(lái)證明自己同樣優(yōu)秀。雖然毫無(wú)疑問(wèn)，自己的前同事韋常輝現(xiàn)在所站的高度已經(jīng)完全不一樣，他已經(jīng)是一名合格優(yōu)秀的產(chǎn)品經(jīng)理，而自己只是合資項(xiàng)目中一名部件設(shè)計(jì)師。
在國(guó)內(nèi)各大汽車企業(yè)抱怨華夏工業(yè)胡亂挖人之時(shí)，韓皓正坐在飛往大洋彼岸的飛機(jī)上，他將人生頭一次登上美利堅(jiān)國(guó)土。
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