第15章提前出現的長和（2.8k）
第15章提前出現的長和（2.8k）：
“林爵士，您在接受BBC的采訪過程中講的實在是太好了，我全程一分鐘都不敢錯過。”
溫菲爾德莊園內，此次被林燃點名要求邀請來參加他的授勛典禮的許愛周恭維道。
林燃在離開倫敦前夕，終于抽出時間來見他了。
“多謝夸獎，我只是說了點我內心的真實想法罷了。
我希望和平，我相信大部分人也希望和平。”林燃笑道。
許愛周連連擺手，繼續恭維道：“爵士太謙虛了，我今天上午在來之前特意讓秘書把倫敦大大小小的報紙都找來念給我聽。
無論他們過去是什么立場，但對于您昨晚在BBC上的回答都贊不絕口。
大振華人之士氣，對全球華裔都起到了振奮人心的作用。”
林燃說：“謬贊了。
像我提到的直接熱線，其實去年哈佛大學教授托馬斯·謝林在他的出版書籍《戰略與沖突》里就提到了類似的概念，覺得要建立有效的溝通機制，減少誤解和誤判的風險。
我不過是在他的基礎上，做了進一步更具體的設計罷了。
只是做了一點微小的工作。”
林燃沒有給許愛周繼續恭維的機會，接著說：“我們就不客氣了，我馬上要回華盛頓了，你們標準化海運試點報告提供給我一份，我回華盛頓之后會盡快安排這件事。”
許愛周從公文包里掏出一份報告遞給林燃：“爵士，里面是詳盡報告，是全體香江海運人這一年來的心血，絕對沒有辜負爵士的期望。”
林燃接過報告后，粗略掃了一遍：
“19601961年香江紐約航線集裝箱運輸試點項目報告
日期：1960年9月1日
報告編號：HKSC1961001
呈報單位：香江海運公司（HongKongShippingCorporation，HKSC）
標準化集裝箱運輸試點項目成果及全球推廣建議
HKSC謹以此報告向全球海運業界展示1960年香港紐約航線集裝箱運輸試點項目的成果。本項目通過引入標準化接口系統、錐形導柱定位裝置及集裝箱數據結構化，開辟了海運行業高效、低成本的新紀元。
試點數據表明，該模式在成本節約、效率提升及貨物安全等方面表現優異，充分驗證了其變革潛力。本報告旨在詳述項目成果，并呼吁全球同行采納此標準，共同推動國際貿易繁榮”
在這份報告中，標準化接口系統幫助確保集裝箱與船舶、港口設備無縫兼容，錐形導柱定位裝置提升裝卸效率，極大程度降低了貨物損耗，而集裝箱數據結構化則幫助了統一數據格式，便于貨物追蹤與管理。
整體海運成本降低了70.6，貨物的損壞率更是從原本的5降低到了不足0.5，下降超過了十倍。
林燃看完后和他記憶中馬士基的歷史文件相對照，知道這條實驗性質的航線已經實現了集裝箱運輸全球標準化十年后才實現的程度。
“許老，你們確實已經盡力了。
我向你保證我一定會為香江海運人爭取到至少一個集裝箱標準化委員會的席位，以及以這套標準成立的海運技術公司也會給香江海運對應的股份。”
許愛周思索片刻還是決定要和對方充分溝通，自己沒辦法解決的問題，也許對林燃來說根本不算事：“爵士，怡和洋行和太古洋行都在向我們施壓。
希望香江海運把這條標準化航線賣給他們。
目前香江海運還能抗住，但如果不盡快推動的話，恐怕抗不了太久，因為怡和洋行背后的匯豐銀行已經放出話來，要是我們不賣，會考慮聯合英格的銀行對香江的海運公司抽貸。
他們之所以還沒這么做，完全是看在您的面子上。
許家和董家哪怕面臨抽貸，我們撐個三五年不成問題，但香江海運還有很多中小公司，他們面臨抽貸未必能夠撐住。”
林燃聽完后默默點頭：“好，我知道了，你放心，英格蘭的洋行搶不走你們的心血。”
但凡是接受過華國現代義務教育的華國人，對怡和洋行和太古洋行這兩個名字都不會陌生。
其中太古還要好點，怡和洋行不但是yapian貿易的直接受益者，更是其主要推動方，屬于是臭名昭著了。
現在還想來搶蛋糕，林燃感到憤怒，但很快冷靜的情緒壓倒了憤怒。
林燃也理解了，這次為什么授勛儀式搞的如此隆重，港督都從香江趕來參加，還親自來接他，估計英格蘭也盯上了這塊蛋糕。
只是因為科羅廖夫的意外，倫敦沒有找到和他單獨溝通此事的契機。
香江半山別墅，偌大的客廳里只有兩個人。
許愛周的長子，許氏集團的實際負責人許世勛；另一位白人是休·巴頓，怡和洋行的大班。
另外也說明此刻怡和洋行資本之雄厚。
“許先生，你是否考慮好了，其實你答應與否都沒有關系，我們有充分收購香江海運的意愿和能力。
如果不是看在林爵士的面子上，我們早就要采取行動了。
如果你不答應的話，那么我們的手段相信你很快能看到。
別全球海運標準制定的蛋糕沒有吃到，反而連帶著整個許氏集團瓦解。”休·巴頓的態度非常之囂張。
不僅僅因為香江是英屬管轄地，怡和洋行是老牌吸血鬼。
同時也因為怡和洋行在今年公開發行股票，也就是后世所謂的公開募股，其發行超額認購了足足56倍。
這足以說明此刻怡和洋行資本之雄厚。
遙遠的倫敦，因為一場意外林燃沒和倫敦的資本家、官員們談妥，香江這邊的施壓直接就開始了。
許愛周說錯了，在之前英格蘭的洋行們要的是航線，而現在他們想要的是整個香江海運。
“這不是我能決定的。”許世勛雖然是二代，還屬于有點敗家的二代，他也知道不能答應。
這既關系到所有華人海運公司的利益，也是因為對方開的價格實在太低。
合同上的價格，就只是按照海運公司的平均估價方式來開的，要知道香江海運最豐富的就是他們有構建全球第一條現代化海運航線的經驗。
而且現代化這三個字，很有可能在林燃的推動下，變成標準化三個字。
全球海運標準化航線的搭建經驗，這價值用行業平均估價方式來估，多少有點侮辱性質了。
休·巴頓突然不說英語，而是用蹩腳的中文說道：“許先生，華國有一句古話叫不要敬酒不吃吃罰酒。”
許世勛解釋道：“我父親還在倫敦，等他回來之后你和他談。
另外我要提醒你，你們怡和和太古想要的是國際化標準，你們想推這件事，沒了林爵士是萬萬成不了。
相關專利都在他手上。
我不認為他會繞開華人，完全和白人合作。”
許世勛知道過去怡和沒有催是顧忌林燃，現在又想把林燃拉出來當擋箭牌。
休·巴頓笑道：“我當然知道。
我們很尊重林爵士，也針對林爵士做了充分的調查。
我們自然知道林爵士對華人有優待，希望照顧華人，因為你們存在文化上的血脈聯系。
不然林爵士去年來香江的時候，他就應該找怡和和太古合作，而不是找你們許氏。
另外林爵士去年在香江接受香江電臺的專訪，我可是從頭到尾全程聽完了，哪怕我的中文不是很好。
但對林爵士在采訪中提到的杏花、春雨、江南，提到的古老華國的雨從霏霏落到了湃湃，從檐漏落到了江海，我仍然印象深刻。
我依然能夠從中感受到來自古老華國文化的美感。
所以無論是怡和洋行還是匯豐，都會充分尊重林爵士。
我們會找一位年輕人在面前代持，他將成為我們在臺前的話事人。”
休·巴頓的中文不怎么樣，但他的記憶力沒的說，許世勛心想，他下意識問道：“年輕人？誰？”
他以為是香江船運的股東里有哪個小公司的年輕老板扛不住壓跳槽了。
休·巴頓回答道：“李家成，你沒聽過很正常，他是做塑料廠的。
不過我們認為一旦我們的集裝箱標準成為全球海運標準的話，由香江人來決定哪些港口先改造，哪些港口后改造，都由我們說了算。
先改造的香江港口，得益于海運的優勢，所有產業都會迎來蓬勃發展的。
當然也包括了塑料行業。
不過這不重要，重要的是這塊蛋糕得落到我們手里。
哦，另外跟你說，等我們收購香江海運之后，我們要把它的名字改名為：
長和”：
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